预测称未来几年的电动车用锂电池需求将会有所上涨，而且会在未来五年内逐渐取代镍氢电池，而且国内的厂商正加紧锂电池的生产和研发。锂电池的优点包含高能量密度，高稳定性以及优良的自放电特性。预计在未来几年，电动车用锂电池的年增长率将达到20% - 30%。

    在中国，不论是中央政府还是本土制造商都积极推动这一产业的发展，政府推出了一系列新能源汽车的优惠政策。现在已经有20多家厂商参与到锂电池的研发和制造。许多厂家作为研究机构和学术界承接国家项目的产业化实验基地。尽管多数制造商还处于试产阶段，现在又有10个新厂家打算或正在建立锂电池生产线，而且这个群体还会不断扩大。

    中国振华（集团）科技有限公司是国内一家主要的电子组件生产商，最近宣布了进军混合动力汽车锂电池市场的计划。预计投资290万美元成立东莞振华新能源科技有限公司，主要负责开发锂电池和超级电容器。在未来2-3年，将专注于电动自行车和轻便型混合动力车的开发。

    在研发过程中，主要还是侧重于寻找更好的电池材料，电池材料对于改善电池稳定性，可靠性，寿命以及总成本有着重要意义。几家公司也不断寻找新的阴极材料，但目前最普遍应用的还是LiMn2O4和LiFePO4。而且LiFePO4因其高能量密度，可靠性以及低成本而越来越受欢迎。国内有近百家的LiFePO4供应商，但只有20家实现量产。大部分还处于试产阶段，其中包括横店东磁，它与上海交通大学合作，在材料上获得了2项专利，并且已给国内20多家电池厂家送样。

    所有的这些努力都是为了提升中国在国际电池产业中的地位，而这一市场还是日本和美国公司占主导地位。在国外，有20多家企业实现了电动汽车用锂电池的量产。据日本汽车研究所的报告显示，到2020年，预计在日本会售出360万辆混合动力汽车，而如果有更好的替代材料，这个数字可能要翻番。