6月16日，阿尔派(中国)大连汽车电子研发中心和东软汽车电子工程研发中心同日宣告成立。200多位汽车领域上下游的整车厂商和零配件厂商代表出席了成立仪式，其中包括奔驰、宝马、本田、丰田等世界汽车品牌的代表。 除了来自国家有关部委的领导外，大连市市长夏德仁和辽宁省信息产业厅副厅长胡权林出席仪式并发表讲话。夏德仁表示：“今后汽车电子将面临一个新机遇。”胡权林则认为，中国汽车电子工业作为高新技术产业发展的新力量，占尽天时、地利、人和，在带动辽宁整个产业链发展上意义重大。 2000亿美元的大蛋糕 据统计，2003年全球汽车电子的市场规模达到1150亿美元。仅一年之隔，2004年这一数字就被刷新，包括汽车音响系统、汽车导航系统、汽车视频影视系统等在内的汽车电子领域的最新产值预计将达到2000亿美元。 但在这2000亿美元的市场蛋糕中，市场分布又极不均匀。2003年，中国市场上汽车电子的销售额约为300亿元左右。从全球细分市场来看，仅是汽车音响一项，2003年全球共生产约5000万台汽车音响，其中在中国市场仅生产了15%左右。并且多为外资厂生产，尤其是日本厂商。中国汽车音响市场在2003年的销售额仅为3亿美元左右，而在未来三年，仅是汽车音响就在中国市场有总量增长三倍的规模预期。 同为汽车电子重要组成的汽车导航系统，2003年中国市场需求量仅为8万套，销售额仅为3亿元。而汽车导航市场恰是汽车电子市场的下一个热点，尤其是2008年北京奥运会的举办将快速地将需求转变为财富。 汽车业与IT实施融合 东软集团董事长兼CEO刘积仁在两大研发中心成立现场表示，今后汽车将成为社会和生活的一部分，汽车与外部快速、密集地信息交流的时代已经到来。这使得汽车脱离了传统的硬件产品和奢侈品的简单含义。在信息化时代，汽车电子的武装，使汽车成为一种具有音视频功能、移动计算功能以及信息处理与交换功能的移动多媒体终端和娱乐中心，变成“可移动的计算机”。汽车电子所装备的乘载环境将直接影响驾车人的心理感受。 “未来汽车电子的价值将大于汽车机械本身的价值，汽车将成为真正的高附加值产品。未来的汽车将是硬件制造技术与IT软件技术完美融合的产物。”刘积仁强调。 刘积仁的预言已在部分高档车品牌中得到体现。宝马、奔驰等高档车内高配置的汽车电子系统使整部车身价不凡。同时，汽车电子装备在整车中所占成本也远较普通车比重大。 2003年，中国汽车市场整车产量突破420万辆，据预测今后每年将增加100万辆，到2008年时将有近千万辆的新增车辆。无论对于东软还是阿尔派，这都将是一个巨大的市场。 今年火爆的北京车展上，预示出汽车电子的一个热点趋势是视频产品。阿尔派在中国汽车音响市场3亿美元的盘子中大约占据了10%的份额。日本阿尔派株式会社社长石黑征三表示，中国市场是阿尔派重要的目标市场。在开始走热的中国汽车导航市场，到2008年，其规模将扩展至10亿美元。而阿尔派希望在其中占到1亿美元。 作为阿尔派的紧密合作伙伴，自1991年开始，东软就开始了与阿尔派在汽车电子领域的合作，并在合作中完成技术的积累与成熟。作为技术型公司，东软有着在汽车电子领域15年的专注技术研发经验的积累。 研发中心催生产业链 此次成立的阿尔派(中国)大连汽车电子研发中心，主要为从汽车音响系统到汽车导航系统等汽车电子设备的量产和质量检测服务，并要建成汽车电子零部件的采购基地，以与阿尔派在丹东、大连、太仓三地的生产厂对应，产品主要销往中国和美、欧、日等国。 阿尔派大连研发中心被定位为立足大连、面向全球的汽车音响和导航系统等汽车电子产品的研发中心，是世界级的高科技战略研发据点。 目前，东软在汽车电子方面已有400多名汽车电子工程师。他们的工作重点主要是为汽车电子的规模化量产支持，为阿尔派提供汽车电子方面的软件研发和解决方案。 与此同时，总部设在沈阳的东软汽车电子工程研发中心，将与阿尔派合作成立汽车尖端技术研究所。 东软软件股份有限公司高级副总裁兼首席技术官袁淮表示，在研究所的工作开展计划中，已经制定了2004年至2010年包含短、中、长期三阶段在内的尖端研究计划，专门进行汽车电子领域前端技术的预研和实验原型设计。这恰与其汽车电子量产环节相衔接，构成一个完整的研发量产流程。 在即将成立的汽车电子尖端技术研究所的短、中、长期目标中，分别要组建研发团队的人数是30人、100人和300人，恰与目前东软所拥有的400人的汽车电子工程师队伍形成前端研发与量产链条的人才衔接与匹配。 刘积仁说，汽车电子最大的投入在研发。东软营业收入的10%—15%也将投入到研发中。 世界级研发中心落户大连必然带动并催生当地汽车电子产业链的发展。据悉，阿尔派的汽车电子产品所用零配件约在3000个左右。目前，其国产化率约在65%左右。石黑征三表示，他们将进一步将产品国产化率提高到85%左右。这将催生大连的本地汽车电子零配件产业，也使大连的软件产业得到新的发展机遇。 刘积仁表示，此番携手阿尔派，东软将在这一潜心耕耘的新领域，以新的视野，拓展新的未来，并不断找到新机会。 北有长春一汽，南有北京现代和天津夏利，在靠近本地化整车需求的背景下，又加之阿尔派大连汽车电子研发中心和东软汽车电子工程研发中心成立，中国汽车电子有望在大连开成东北地区的一枝奇葩。