未来十年欧洲电动汽车充电桩数量将超410万
2012-07-11 11:49:35 来源:电源在线网 点击:1907
摘要: 近日,在《欧洲电动汽车充电设施》报告中了解,未来十年欧洲电动汽车充电桩数量有望超过410万个,充电设施标准不统一则是各国面临的主要问题。
近日,在《欧洲电动汽车充电设施》报告中了解,未来十年欧洲电动汽车充电桩数量有望超过410万个,充电设施标准不统一则是各国面临的主要问题。
报告称,预计到2020年,欧洲电动汽车数量将超过290万辆,需要大量充电设施满足这些汽车的运行。德国、法国、英国、荷兰和意大利是目前欧洲电动汽车发展的主力军,占欧洲电动汽车市场份额的60%。
即便在这些国家,也没有统一的充电设施标准。例如,德国工业产品采用的是Type 2插头(如曼奈柯斯MENNEKES生产的插头),法国和意大利电器设备制造商则是世界电动汽车插头联盟(EV PLUG ALLIANCE)的成员,均采用Type 3插头。
分析指出,欧洲各国充电标准“各自为政”的状态对电动汽车及充电设施的发展前景构成了一定的消极影响,而欧盟方面也未制定相应规则统一充电设施的标准。
对于这种状况,许多电动汽车生产企业采取了“入乡随俗”的策略。以法国雷诺汽车公司为例,其旗下的纯电动汽车Fluence在德国和法国就分别采用的是Type 2插头和Type 3插头。
对此,报告认为,欧洲要想继续推进电动汽车充电设施的发展,必须改变这种“各自为政”的局面,而欧盟则在这一过程中起着极为重要的作用。除以上5个国家外,未来可以统一充电设施标准的还包括丹麦、挪威、比利时和俄罗斯等14个国家。<
本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;
本文仅以下几个方面作热点问题的研讨:其一是基于人工智能数据中心拓宽电力产业的发展;其二是不只是降低碳排,节能还应能创造更高价值;其三是运用储能系统推动电动汽车快速充电基础设施快速发展;与此同时在上述的前提下对拓展新能源的电气化進程趋势作说明。
为电动汽车车载充电器和配电单元提供高分断额定值兼具紧凑灵活的安装特性。
紧凑型SOD-123FL瞬态抑制二极管的峰值功率比SZSMF4L系列高出50%,帮助工程师保护空间有限的电动汽车和汽车电子产品免受高压浪涌的影响。
了解电动汽车和飞机的连接问题可以帮助设计师处理不断增加的电气化难题。
以特斯拉为代表的纯电动汽车(EV)也仅是将发动机替代为电动机,依然使用齿轮变速箱进行动力传递。
一款节省空间的解决方案,为电动汽车充电、UPS和太阳能逆变器系统提供强大过压防御。

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论