摘要：  为了满足现今和新兴点火系统对排放和高燃油效率的严苛要求，汽车设计人员需要更高性能的点火线圈驱动器技术。为帮助设计人员满足这些要求，飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)推出了在较小的占位面积下具有更低功耗的最新一代点火IGBT器件。

关键字：  点火IGBT器件，  点火线圈驱动器，  飞兆半导体

为了满足现今和新兴点火系统对排放和高燃油效率的严苛要求，汽车设计人员需要更高性能的点火线圈驱动器技术。为帮助设计人员满足这些要求，飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)推出了在较小的占位面积下具有更低功耗的最新一代点火IGBT器件。EcoSPARK® 2、FGD3040G2和FDG3440G2点火线圈驱动器可将VSAT降低多达20%，而不会显著降低自箝位感性负载开关(Self Clamping Inductive Switching， SCIS) 的能量。这项优化特性减低了功耗和工作结温，并降低了对散热器的要求。

EcoSPARK 2点火线圈驱动器采用DPAK封装，实现D2PAK替代解决方案，在减小了外形尺寸提供相同VSAT。两款器件均支持具有稀薄燃烧要求的先进多火花大电流点火系统。要了解更多的信息及索取样品，请访问公司网页：

http://www.fairchildsemi.com/pf/FG/FGD3040G2.html

http://www.fairchildsemi.com/pf/FG/FGD3440G2.html

特性和优势

· SCIS能量：TJ = 25oC 时FGD3440 = 335mJ，TJ = 25oC时FGD3040 = 300 mJ

· 逻辑电平栅极驱动

· 满足AEC Q101汽车标准

· 满足RoHS要求

飞兆半导体公司凭借功率半导体器件和模块封装方面的专有技术，结合广泛的测试、模拟及高质量制造能力，能够提供在最严苛的汽车环境中(包括引擎盖下应用)可靠工作的产品。与依靠晶圆厂和其它第三方制造资源的其它供应商不同，飞兆半导体在全球各地拥有本身的设计、制造、组装和测试设施，拥有充分的条件，能够满足汽车制造商对质量、可靠性和可用性的需求。