随着全球大范围部署4G网络，车联网的发展会步入快车道。预计到2017年，车联网的比例会从现在的10%左右增长到50%以上。据了解，目前全球约有10亿辆汽车的需求现状，智能汽车将拥有巨大的市场潜力。

4G网络即第四代移动通信技术，是4G集3G与WLAN于一体，能够传输高质量视频图像，图像传输质量可以与高清晰度电视媲美。与3G相比，4G具有较高的传输速率和传输质量。4G系统能够承载大量的多媒体信息，具有灵活多样的业务功能，可以使各类媒体、通信主机及网络间进行“无缝”连接，使用户能够自由地在各种网络环境间无缝漫游。同时，4G的优越性主要表现在性能更好、成本更低。系统覆盖范围更广泛。据了解，目前全球200个国家，400个网络在使用4G技术，终端超过1200种。这无疑为智能汽车的发展提供了良好的网络条件，智能汽车不再受地域，空间及网络传输速率的限制，从而能够更加顺利的发展。

其实，最近几年来，随着科技的发展，很多基于互联网的应用早已配备在汽车上，但一直碍于网络速度而无法实现高频率使用。未来，得益于4G在速度方面的优势，包括网页浏览、云储存、远程监控等一些之前不敢尝试的功能，都可能在汽车上变得理所当然。而一些已经出现但沦为“鸡肋”的摆设也将重获新生，如视频通话等等。这一系列网络方面的突破，为我国智能汽车向国际发展提供了可能。

同时，无人驾驶作为近年来智能汽车行业新的研究方向，对网络传输方面也具有较高的要求。而4G实现以后，无人驾驶汽车的实现已经不再遥远。现在，汽车作为一个复杂的交通工具，从轮胎气压，到发动机转速，到油温和速度，在传感器的监测之下，汽车每小时能产生5-250GB的数据，而且，智能化程度越高，采用的传感器就越多。据了解，普通汽车上的传感器只有几十个，而智能汽车传感器的数量则至少有两百多个。如果采用无人驾驶技术，那么汽车产生的数据将更多，如谷歌的无人驾驶汽车每秒产生约1G的数据。而4G技术，是这种数据得以传输的技术支持。换句话说，有了4G，无人驾驶汽车也许会更快成为现实。

因此，业内人士分析，4G时代势必影响汽车大变革，各大车厂将针对自身产品优劣有目的地改进产品体验，比如上海安吉星已将基于4G开发的第十代车载终端投入测试，预计2015年推出市场;而福特正试图建立一个类似苹果AppStore的应用商店，利用4G高速的数据传输方便下载使用车载App;上汽荣威iVoka语音云驾驶系统的功能也将随着4G的到来大大增强，可根据实时路况提供避免拥堵和事故的“捷径”。

未来，随着4G的逐步完善，智能汽车的普及也不无可能。目前，我国智能汽车已经具备一定的技术条件，很多厂商表示，他们一直都在期盼4G的到来，4G到来之后，智能汽车面临的最大问题大数据传输将得以解决。接下来几年内，我国智能汽车将有可能向国际发展速度靠拢，发展速度不可估量。同时，智能汽车的实现，也将带动我国传感器的需求激增，传感器也将迎来发展的春天！