摘要：  从国际发展趋势看，随着技术的不断创新与突破，面对金融危机、油价攀升和日益严峻的节能减排压力，自2008年以来，以美国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动汽车发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显加大了研发投入与政策扶持力度。发展电动汽车成为提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。

关键字：  电动汽车，充电设施，汽车

从国际发展趋势看，随着技术的不断创新与突破，面对金融危机、油价攀升和日益严峻的节能减排压力，自2008年以来，以美国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动汽车发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显加大了研发投入与政策扶持力度。发展电动汽车成为提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。

相关电动汽车参考图

日本以产业竞争力为第一目标，电动汽车的研发和产业化均走在世界前列;美国以能源安全为首要任务，强调插电式电动汽车发展;欧盟以CO2排放法规为主驱动力，重视发展纯电驱动汽车，仅德国国家电动汽车平台计划就投入近50亿欧元。

业内人士对电动汽车在全球范围内的发展做出预测：5年内，插电式混合电(PHEV)和纯电动车(BEV)总销量将达到320万辆，复合年增长率(CAGR)将达到106%;中国将成为电动汽车的最大市场，到2015年，PHEV和BEV在中国销量将达到88.8万辆，占全球销量的27%;美国将成为电动汽车的第二大销售市场，至2015年，销量将达到84.1万辆，占全球销量的26%。

受益于电动汽车作为朝阳产业在全球市场的蓬勃发展，与电动汽车相关的基础设施——充电系统产品行业也迎来良好的快速建设和发展机遇。据预测，到2015年，全球电动汽车的充电点将达约470万个，全球电动汽车充电设施的年销售额将达180亿美元。从目前来看，电动汽车充电设施市场竞争正日趋加剧，通用电气、西门子、ABB、耐德、博世等跨国公司已纷纷加大开发电动汽车充电设施产品。

根据我国《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，2020年计划达到500万辆。到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系。同样也表明，面对节能减排的严峻挑战和培育新能源汽车战略性新兴产业、实现自主创新与科技跨越的历史使命，发展电动汽车也已成为我国重大的科技战略需求与战略重点。