摘要：  近日，中国汽车技术研究中心主任赵航表示，新能源汽车最大的隐患在于电池，在受到撞击后电池会变形、起火甚至爆炸，对汽车的安全带来了巨大的隐患，因此该中心目前正在考虑制定新能源汽车的相关安全标准。

关键字：  新能源汽车，电池，电动汽车

近日，中国汽车技术研究中心主任赵航表示，新能源汽车最大的隐患在于电池，在受到撞击后电池会变形、起火甚至爆炸，对汽车的安全带来了巨大的隐患，因此该中心目前正在考虑制定新能源汽车的相关安全标准。

“目前的标准基本上是传统汽车的安全标准，但新能源汽车的碰撞要求高于传统汽车，涉及电池的燃烧和爆炸等测试。中国汽车技术研究中心已有一套新能源汽车安全标准体系，系列标准也正准备出台。”赵航认为，今年以来，随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的出台，汽车生产企业纷纷开始将新能源汽车提上日程，其中纯电动汽车成为国内新能源汽车的主打方向，但是由于技术、配套设施、续航里程的限制，基本上用于公共领域或者政府机构，并没有得到大范围的普及。在公众都将重点投向电池技术上时，很少有人关注新能源汽车的安全技术问题。

针对这一现象，赵航表示：“国内的新能源汽车相比国外还有一些差距，新能源汽车并不局限于纯电动汽车，还包括一些以天然气等为燃料的汽车。要谈新能源汽车的安全，首先要考虑传统汽车的安全性，然后再根据新能源汽车的特点来考虑，比如电池可能会发生爆炸、起火，天然气罐的爆炸等。因此，在这些方面需要加强试验。”

据悉，虽然目前新能源汽车并没有划入到碰撞测试的名单中，但对于新能源汽车的试验肯定要开展，因为其涉及燃烧、爆炸等问题。目前，中国汽车技术研究中心已经对国内相关企业研发的新能源汽车进行过试验，结果普遍较好。原因在于，整车企业为降低电池在突发情况时遭到碰撞的几率，普遍把电池的位置选择在车辆底盘上，使电池在车辆碰撞过程中不易遭到破坏。