随着最新一代苹果手机iPhone 8支持PD快充，各充电器厂商纷纷大展拳脚，陆续推出USB PD快速充电器。今天小包就为大家推荐一款基于安森美NCP81239和伟铨电子WT6615的USB-PD车充快充解决方案。

新能源汽车领域使用的常规锂离子电池，充电方式是小电流恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至更长。基于磷酸铁锂快充技术的快充电池，充电时间短、安全啦字以及寿命长，为新能源客车的便利使用提供新的解决方案。

无刷直流电机一般采用方波驱动,采用霍尔传感器获得转子位置,通过此信号强制换相.这种方案控制方法简单,成本低,在目前电动车方案中应用广泛.但由于方波驱动换相时会出现电流突变,导致转矩脉动较大,因此噪声指标差,难

与大小并购频生的数字芯片市场相比，模拟市场的表现显得分外“冷清”。除了因为主流模拟器件市场被各有擅长的几家厂商把持之外，先行者筑起的经验和专利壁垒拒绝了不少新晋竞争者。这就给模拟市场带来了逻辑芯片所不具备的高毛利和相对稳定。而这一切都是建立在厂商数十年一日的持续投入上。

基础科学研究所的研究人员设法通过控制自由基，来稳定可再充电电池的短寿命离子

近年来，锂离子电池技术发展迅速，隔膜作为电池中的核心材料之一，决定着锂离子电池的性能，因此隔膜材料及制备技术急需被深入研究。目前，商业化的锂电池隔膜以聚烯烃隔膜为主，制备工艺正从干法向湿法过渡，但是近几年已经发展出了不同材料体系，不同制备工艺的隔膜。

大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于恩智浦(NXP)和英飞凌(Infineon)产品的快速充电解决方案。

功耗是工业和汽车应用 DC/DC 转换器设计师面临的重大问题，因为这类应用需要大电流，但是空间受限。用高性能分立式组件可以构成高效率稳压器，但是其费用之高和解决方案占板面积之大却使这种方法令人难以承受。

高压DC电源传统上用于工业环境，但是其他电子系统也正朝着更高电压发展，以降低配电成本并提高其效率，尤其是在大量耗费功率的系统中。这类电源需要一种简单的方法来控制突波电流、保护电源自身并监视电源的使用。

虽然电动车和PHEV等新应用的发展迅速，但消费者对于更长续航力与可靠运作的期待并未改变。无论汽车採用电池还是汽油作为动力，人们都期望在使用5年以上后不至于出现任何可察觉的性能煺化。

在一座真正的智能楼宇中，照明可不仅仅是照明这么简单! 照明系统能够充当小型计算机分布式网络的角色，同时托管其它各种应用程序，从而打造真正的智能楼宇服务。将智能楼宇这一概念变为现实的过程中，固有的互通性、基本的设备行为模型和增值功能都至关重要。

汽车电子正在实现越来越多的功能(安全性、驾驶辅助、为驾驶员提供更多的信息)，对优质电子器件的需求也持续高速增加。随着与舒适性、安全性、设备和定制驾驶体验相关的功能日渐丰富，对车辆电子系统的要求也相应地越来越严苛。

当非同步重设与同步逻辑时脉之间缺乏协调时，将会在上电时导致间歇性故障。本文讨论非同步重设的要求和挑战，特别是同步和分配问题。

物理过程的现实使我们无法获得具有完美精度、零噪声、无穷大开环增益、转换速率和增益带宽乘积的理想运放。但是，我们期待一代又一代连续面市的放大器可比前一代的放大器更好。那么，低 1/f 噪声运放的下一步会怎么样呢?

大联大控股宣布，其旗下友尚推出瑞昱半导体(Realtek)Type-C快充电源解决方案---Realtek的USB3.1Type-C控制晶片---RTS5450，其内建Type-C PowerDelivery控制元件，支持PD3.0的规格并减少了系统BOM成本，可轻易设计出支持一个USB3.1Type-C电源控制及传输的USB3.1Type-C产品。