摘要：  近年以来杭州的充换电网络建设一路领先，杭州充换电网络发展，遵循市场主导原则，按市场规律、按消费需求建网，坚持“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的建设运营思路，积极探求市场、培育市场。从模式定位，示范运营，到规模化推进。有效促进了杭州新能源汽车产业的发展。

关键字：  电动汽车，充电网络，新能源汽车

近年以来杭州的充换电网络建设一路领先，杭州充换电网络发展，遵循市场主导原则，按市场规律、按消费需求建网，坚持“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的建设运营思路，积极探求市场、培育市场。从模式定位，示范运营，到规模化推进。有效促进了杭州新能源汽车产业的发展。

新能源汽车图

2011年1月10日，国家电网公司智能充换电服务网络浙江示范工程在杭州通过中电联科技成果鉴定，成为国际上首个实现城际互联的电动汽车智能充换电服务网络。随后，网络建设步伐加快，到目前为止，杭州已累计建设62座充换电站和配送站、5座充电站、620个交流充电桩，杭州城区平均每2座充换电站(配送站)的服务间距约4.5千米，城区15分钟充换电服务圈初步形成，同时，实现充换电站在大杭州范围的全覆盖。

在完善充换电服务设施的同时，杭州市电力局按照国网公司的统一部署，组建了全国第一家电动汽车运营公司，研发了电动汽车能源供应服务运营系统并在全国首家投入实际商业化运营;成立了国际上首个以换电为主的新能源出租汽车公司。

目前，营运车辆达200辆。规范、安全开展运营和服务，服务车辆运营里程突破1000万千米，不仅全面检测和考验了纯电动车车辆性能、电池、换电模式，也为杭州市推进新能源汽车提供了实际依据。