未来两年将是电动车在公司用车上运用的起飞年
2012-12-03 11:44:08 来源：大比特商务网
摘要： 德国汽车工业协会(Der Verband der Automobilindustrie，简称VDA)主席马蒂亚斯维斯曼(Matthias Wissmann)在接受德意志新闻社(Deutsche Presse Agentur，简称dpa) 采访时表示，“我们相信，2013年和2014年将是电动车在公司用车上运用的起飞年，我们预计这将是电动车销量增长的起点。我们希望在未来的半年中会看到明显的电动车销量增长”。
12月3日讯 德国汽车产业寄希望于公务纯电动车拉动电动车展业。德国汽车工业协会(Der Verband der Automobilindustrie，简称VDA)主席马蒂亚斯维斯曼(Matthias Wissmann)在接受德意志新闻社(Deutsche Presse Agentur，简称dpa) 采访时表示，“我们相信，2013年和2014年将是电动车在公司用车上运用的起飞年，我们预计这将是电动车销量增长的起点。我们希望在未来的半年中会看到明显的电动车销量增长”。
电动汽车图
大众首席执行官马丁文德恩(Martin Winterkorn)认为，2013年会是“电动车产业的关键一年”。欧洲最大的汽车制造商大众汽车将推出Up电动车版，高尔夫(Golf)也计划着电动车版。
奥迪公司首席执行官鲁珀特施泰德(Rupert Stadler)对电动车充满信心：“无论是在价格、电池、公里数和电动车基础设施建设，电动车产业仍有相当大的提高空间。但是我们不能守株待兔，我们才刚刚开始”。
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以特斯拉为代表的纯电动汽车(EV)也仅是将发动机替代为电动机，依然使用齿轮变速箱进行动力传递。
汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。
在当今信息时代，几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外，纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包，来提供充足的功率，满足性能要求。
氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢，但不代表不发展，随着双碳政策的施行，减排式产业发展都将得到更好的发展。
随着中国燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施，汽车电气化进程加快。在传统燃油车之外，48伏微混、插电式混合动力以及纯电动汽车开始越来越多的涌入市场。而在汽车动力来源日趋多元化的情况之下，为满足新的应用需求，汽车连接器亦将迎来大变革。
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