摘要：  2月27日，据了解，深圳市发展和改革委员会副主任蔡羽等负责人昨日做客“民心桥”，就市民关心的新能源汽车投放、油价联动机制等问题与市民互动。他称，深圳下一步不会强制投放新能源汽车，会征求公交公司及司机的意愿，采用市场化手段推进。对于今年深圳如何实现有质量的稳定增长，发改委也表示将继续加快发展战略性新兴产业，以优化存量、高质量投资、扩大内需来促进转型升级。

关键字：  新能源汽车，汽车，电动出租车

2月27日，据了解，深圳市发展和改革委员会副主任蔡羽等负责人昨日做客“民心桥”，就市民关心的新能源汽车投放、油价联动机制等问题与市民互动。他称，深圳下一步不会强制投放新能源汽车，会征求公交公司及司机的意愿，采用市场化手段推进。对于今年深圳如何实现有质量的稳定增长，发改委也表示将继续加快发展战略性新兴产业，以优化存量、高质量投资、扩大内需来促进转型升级。

图为电动出租车

全市新能源汽车已达5139辆

据介绍，去年深圳低碳绿色发展达到新水平，已示范推广新能源汽车2104辆，累计达到5139辆，新能源汽车应用规模继续位居全球首位。今年将力争新推广使用新能源汽车1700辆以上。

在昨日节目的观众来电中，不少人对目前深圳新能源汽车的投放表示关心。有“红的”司机担心，电动出租车的大量投放会影响“红的”的生意。蔡羽就此表示，去年深圳投放了约1500辆新能源汽车，其中1000辆是电动大巴，500辆是电动出租车。加上大运会期间已投放的300辆电动出租车，目前深圳市场约800辆电动出租车，因此不会对“红的”的生意形成冲击。

他表示，新能源汽车目前的市场推广主要是示范作用，同时测试这些新能源汽车能否适应深圳的道路情况，现有充电设施能否满足需求，市民对其接受程度如何?他同时表示，发改委也在考虑如果下一步再推新能源汽车时，将采取市场化的改革措施，不会强制投放，会具体考虑公交公司及司机意愿。

针对市民极为关注的出租车燃油附加费问题，有市民来电提出，深圳是否可以取消此项收费，而直接对出租车收费进行调整。对此，市发改委价格处有关负责人表示，从实施效果看，这种根据油价联动的收费机制效果较好，及时反映了油价变化，而如果对出租车收费进行调整则需经历听证等多个环节，周期较长。因此，深圳短期内不会取消出租车燃油附加费。

有观众来电建议应该加强深圳公交场站建设，蔡羽表示，深圳由于城市土地资源紧缺，很多地方找不到适合公交场站的停车用地。他认为要处理好这一问题，政府部门要转变思路，比如学习香港的经验，改目前公交场站平面化建设模式为集约化模式。

今年将加快23个产业基地建设

在新的发展阶段，市委市政府提出“以质取胜”，积极创造科学发展的深圳质量。可以说，“深圳质量”已成为深圳未来发展的新要求、新标杆。在昨日的节目中，蔡羽表示，今年深圳还将着力加快转型升级。

据透露，深圳今年将继续加快发展战略性新兴产业，争取列入国家战略性新兴产业区域集聚发展试点，加快23个产业基地和集聚区建设，安排战略性新兴产业专项资金30亿元，扶持项目1000个，发展一批龙头企业。大力发展现代服务业，强化金融中心功能，推动物流产业集约化、高端化、网络化和国际化。在以优化存量推动转型升级方面，加快创新型产业用房建设、旧工业区改造，实施特色产业园培育工程，提高产业集聚化发展水平。以高质量投资带动转型升级。落实国家促进民间投资“新36条”，促进投资稳定增长和结构优化，强化重大项目和上市企业用地保障，加快建设华为控股全球总部和百度、阿里巴巴国际总部、长安标致雪铁龙汽车等重大产业项目。

同时扩大内需促进转型升级。抓住新型城镇化深入推进的机遇，搭建平台，整合资源，加快技术、产品和服务外溢，扩大经济发展腹地。