大比特商务网汽车电子行业要闻回顾（3.17—3.21）
2014-03-21 11:24:55 来源：电子变压器与电感网 点击：1278
新能源汽车是资本市场一直追捧的主题，自然成为业内人士研究的重要方向。但要实现怎样的新能源发展，不同国家要根据自己的国情而定，不可人云亦云。这一周发生哪些新闻让我们对新能源汽车的观点转向理性呢?我们一起来看看。
1、深度分析新能源汽车产业链上的机会
3月18日，2014年新能源汽车产业链专题会议在上海召开，对新能源汽车的市场投资机会进行了探讨。会议讨论结果认为，从下游的需求驱动要素来看，目前的电池材料产业应该立足以切入消费电子和电动自行车的供应链为主，结合供需状况和竞争结构，整车而非电池材料产业链公司受益。
2、电动汽车市场乏力 未来之路在何方
电动汽车在当今提倡节能减排，开发新能源的号召之下被炒的火热。但电动汽车以年销量2万辆对比2000多万辆的传统汽车年销量的时候，我们也只能感叹一句，观念深入人心，市场表现不如人意，在面对传统汽车下电动车显得太过于疲软了。
3、发展新能源汽车应两条腿走路
世界各国都在进行纯电动车汽车研发，但没有一个国家实现了大规模产业化。但以油电混合动力为代表的混动车则大不相同，不仅产业化悄然提速，而且越来越成为全球节能与新能源车的主流。
4、插电式混合动力汽车静待政策“东风”
相较于纯电动汽车，混合动力汽车的研发历史更为悠久，技术更为成熟，也更加适合当前的市场环境。加上可以借助国家大力推广新能源汽车这股“东风”，部分已有产品推出的企业，也已经做好了在插电式混合动力汽车方面“加速跑”的准备。
5、北京新能源车消费元年 销量预计1.8万辆
按照《北京市小客车数量调控暂行规定》(实施细则)，2014年示范应用新能源小客车指标有2万个，而2014年新能源小客车的销量绝大部分产生于前五期摇号产生的近1.7万个指标。
小编点评：目前新能源是大家热议的话题，观念深入人心，但市场表现不如人意，这其中肯定有多个方面的原因。但是不管如何，几点还是不会变的，一是要根据国情来制定新能源汽车的推广目标以及数量。二是发展新能源车不一定要摒弃油电混合车之类的汽车。最后，生产出来的汽车一定要符合消费者的消费需求。只有这样，新能源车才能既深入人心又有市场。
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