大比特商务网汽车电子行业要闻回顾（5.4—5.9）
2014-05-09 11:31:23 来源：电子变压器与电感网
1、比亚迪“秦”产销量继续攀升
比亚迪“秦”插电式混合动力车型4月份登记产量为717辆。进入2014年以来，在各种政策利好驱动下，“秦”产销量一直保持高增长势头。
2、电动汽车推广加快 车企须防补贴依赖症
随着2013年特斯拉的逆袭和中国新能源汽车政策的不断加码，相关公司在技术和市场方面加速战略布局。不过，目前中国新能源汽车产业仍然存在对政策扶持尤其是财政补贴的片面依赖症，业绩贡献仍有待时日。
3、北京新能源车调查 销量提升需过三道坎
随着新能源汽车的推广应用，很想买电动汽车，但不知如何申请安装充电桩，成为眼下很多想买电动车的北京消费者的困惑。
4、插电式混合动力汽车在华将入快车道
中国的电动车销量一直是超过插电式混合动力车的，但从周二结束的北京车展上透露的计划来看，这一趋势将被逆转。
5、最高0.76元/公里，南京确定纯电动乘用车换电价格
2014年4月分，南京市决定实施电动汽车充换电设施用电价格和充换电设施服务价格政策。
小编点评：随着中国环境的压力，新能源车呼声越来越大，但是如何真正把新能源车落实到实际生活中，显然还有很多问题需要解决，例如充电问题，价格问题、政策问题等等。未来新能源车能否真正大幅度推广，要看政府能否把这些政策落实到我们生活中，而不仅仅是空号子!
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本文仅以下几个方面作热点问题的研讨：其一是基于人工智能数据中心拓宽电力产业的发展；其二是不只是降低碳排，节能还应能创造更高价值；其三是运用储能系统推动电动汽车快速充电基础设施快速发展；与此同时在上述的前提下对拓展新能源的电气化進程趋势作说明。
为电动汽车车载充电器和配电单元提供高分断额定值兼具紧凑灵活的安装特性。
紧凑型SOD-123FL瞬态抑制二极管的峰值功率比SZSMF4L系列高出50%，帮助工程师保护空间有限的电动汽车和汽车电子产品免受高压浪涌的影响。
了解电动汽车和飞机的连接问题可以帮助设计师处理不断增加的电气化难题。
以特斯拉为代表的纯电动汽车(EV)也仅是将发动机替代为电动机，依然使用齿轮变速箱进行动力传递。
一款节省空间的解决方案，为电动汽车充电、UPS和太阳能逆变器系统提供强大过压防御。
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