充电桩行业在新基建的影响下稳步前进
2020-04-15 14:05:09 来源:搜狐 点击:1094
【哔哥哔特导读】充电桩是新基建的七大领域之一,也是新能源汽车产业链的重要环节,我相信在国家政策的支持下新能源汽车会发展的越来越好,从而带动充电桩行业的发展。
充电桩建设是新基建七大领域之一,作为新能源汽车产业链的关键环节,结合国家对汽车消费的政策扶持,新能源汽车补贴政策的延长,更加印证了国家对新能源汽车发展的决心。
充电桩是给纯电动车充电的专用电力设备,它是由桩体、电气模块、计量模块等部分构成的,一般具备电能计量、计费、通讯、控制等功能。充电桩一般安裝在商业建筑(公共楼宇、大型商场 、公共停车场等)、住宅小区地下停车场或充电站内。
按充电方式可以分成直流充电桩和交流充电桩两大类
交流充电桩:别名慢速充电桩,必须通过车载充电机为电动汽车充电,输出功率小,充电速率比较慢,但低成本,多用在住宅小区充电桩,充满电一般需要8个小时左右,优点主要是它的构造简洁明了,低成本,安裝便捷。
直流充电桩:别名快速充电桩,可以直接为纯电动车充电,输出功率大,充电速度更快,但成本费较高,充满电一般只要1-2个小时,优点是充电速度更快,缺点是成本太高。
按安裝地址分,可分成公共充电桩、私人充电桩和专用充电桩
公共充电桩:是建设在公共停车场(库)结合停车泊位,为各类电动汽车提供充电服务的充电桩。建设方一般都是各类充电桩运营商,主要是通过收取充电费、服务费获得盈利,慢充快充都有。
私人充电桩:是建设在车主自己的停车位,一般以慢速充电桩为主,主要用于夜间充电,只需要电费,充电成本最低。
专用充电桩:是建设在企业(单位)的停车场,为内部员工所使用,包含公共汽车 货运车等运营场景,慢充快充都有。
充电桩的运营模式
公共充电桩收益主要有充电服务费、电费,充电服务费一般由全国各地政府部门规定上限,政府出于对新能源汽车产业的支持,多地区政策出台规定公共充电桩以大工业电价作为电费计算的标准。
充电桩产业链的短板
充电位置非常紧张:非常容易被燃油车占有,一线城市中心地区没有充足土壤资源新建集中充电站。
经营盈利不如预期:充电位置的使用率低下,造成充电桩客户无法满足,导致整体使用率较低,盈亏难以平衡。
充电桩标准不统一:充电经营盈利模式不清楚,在国家大力推行新国标的趋势下,没有充足驱动力升级改造老国标的充电桩。
最后小结一下,新能源汽车技术还处于高速发展的环节,今年年初特斯拉在上海建厂,Model 3的降价促销赚足了顾客的眼球,另外还提升了新能源汽车 的销售市场预估,氢能源、纯电动车、混合动力汽车究竟哪一种技术最符合中国的国情,仍然不是很明朗,未来我们一起拭目以待吧!
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