点火线圈的主要作用给汽车发动机点火装置提供点火能量，点火线圈自身的故障率很低，但是也不可以完全排除点火线圈的故障，当点火线圈出现故障时，汽车发动机的点火能量就会不足，就有可能造成汽车发动机怠速工作不稳定，排放恶化等常见故障，那么我们要如何判断点火线圈是不是坏了呢，快和小编一起来了解一下吧!

如果你发现你的汽车出现下列状况之一，大部分都可以判断点火线圈是不是出了问题

1、在怠速情况下，汽车的车身明显在抖动，首先要观察排气管口，汽车排出的废气气流有明显间歇，另外排气管抖动的厉害。而且可以清楚的听见“突突”的响声 。

2、在汽车行驶过程中，转速在2500 转以下时，汽车开始明显的抖动，加速乏力;当超过2500 转后，抖动感慢慢消失。

3、开启汽车发动机盖，观察运行中的发动机发现有明显抖动，这类抖动肯定不是发动机运行状态下的正常抖动，且抖动的幅度很大。

假如只有一个点火线圈发生故障，其它三个缸工作正常，紧急行驶汽车应该不是问题，但对汽车发动机，机座和连接部件的损害非常大。一般都是建议车主暂时行驶汽车。

怎么判断点火线圈坏了?排除的流程如下：

第一步把关闭点火开关;

第二步拔掉汽车线束上的点火线圈的电源插头，使用数字万用表检测该接头上三号 针脚和接地线之间是不是有12 V左右的蓄电池电压;

第三步拔掉汽车线束上的点火线圈的电源插头，使用数字万用表检测该接头上一号 针脚和ECU的五号针脚是不是有短路或短路的状况;

第四步拔掉汽车线束上的点火线圈的电源插头，使用数字万用表检测该接头上二号针脚和ECU的二号针脚是不是有短路或短路的状况;

第五步检查传感器的初级线圈电阻是不是在0.9Ω左右;

第六步检查传感器的次级线圈电阻是不是在14 .5Ω左右;

第七步用视波仪检测点火装置高压线的次级点火波形是不是正常。

这么简单的点火线圈排除法，你学会了没有?