现阶段，许多著名汽车企业都深陷到芯片困境中。自2020年第四季度逐渐开始，包含大众、福特汽车、丰田汽车在内的好几家著名品牌汽车都陆续公布减少销售量。

并且，芯片紧缺这一状况并不仅是存有于汽车制造业，家用游戏机、台式电脑主机乃至是智能手机行业中的，都遭遇着不容乐观的芯片供货困境。

前不久，小米公司公布红米noteK40，卢伟冰就直接表示，产能十分有限。另外卢伟冰也解释道，手机供应少并不是是小米手机耍猴、在进行饥饿营销，只是销售市场缺乏芯片而致。值得一提的是，该信息也得到了另外一家手机制造商realme的赞成。

实际上，芯片往往发生规模性断货状况，原因比较简单。大家都知道，2020年肺炎疫情在全球爆发，居家办公、学习培训变成常态化。

受此影响，电脑、平板电脑设备销售市场需要量大幅度提高。而为达到这一部分商品的芯片要求，半导体公司迫不得已将原归属于手机、汽车的芯片产能将其迁移。

手机行业、汽车交易市场的复苏速率远超半导体材料生产商预期。这也就造成了电脑芯片需要量仍在不断提升，但产能早已终止提高的状况，困境也从而问世。

而手机芯片空缺则更高，销售市场复苏让手机制造商芯片产量需求持续提升，但具体芯片产能却比以前低。此外，5G时期到来，智能产品类型愈来愈多，这也在一定水平上给芯片经销商带来了很大的供给压力。

实际上，许多生产商都在这以前干了一些提前准备。依据专业人士透露，一部分大企业很早已预料了销售市场会发生芯片紧缺的状况，因而早已积存了一部分芯片。但是，在小编来看，积存芯片不论是对领域或是对自身，都并不是一个好方式。

一方面是由于积存芯片会让芯片行业的缺芯问题越来越更为严重;另一方面则由于现阶段缺乏的并不仅是CPU或者储存芯片，而是全部电子器件，积存的芯片难以高效率转换为销售量。并且，依据行专业人士剖析，本次芯片困境将最少持续30周。

换句话说，沒有任何一家智能终端生产商可以凭着积存的芯片免遭缺芯问题困扰。而就本次芯片困境来讲，实际上除开厂商会受影响，顾客也很可能变成受害人。销售市场上的电子类产品需求量很高发展趋势将更加显著，黄牛党或趋之如骛大赚一笔。