日前，特斯拉上海光储充一体化超级充电站落成发布会暨揭幕仪式在上海宝山区智慧湾科创园隆重召开，按下了特斯拉华东地区光储充一体化项目发展的启动键，这将给特斯拉在中国市场的供应体系带来可观的订单量，如汽车电子、电源模组、磁性材料、磁性元件等领域。

1个月前，特斯拉在拉萨已开设中国首个特斯拉光储充一体化超级充电站。

特斯拉光储充一体化超级充电站是利用太阳能光伏板发电，将阳光转化为电能，通过Powerwall储能设备储存能量，再通过V3超级充电桩和目的地充电桩，供电动汽车充电使用。在负载和光储配置平衡时，达到电动汽车能源自给自足。

从特斯拉的布局来看，显然，该公司着眼的不仅是纯电动汽车市场，而是整个泛纯电动汽车商圈，将光伏、储能、充电桩做成一个稳固连接的生态系统。

另外，特斯拉光储充一体化超级充电站还有个明显区别于国内光储充布局的特点——特斯拉光储充一体化超级充电站不仅面向B端重资本市场、G端政策性市场，还面向单一家庭用户售卖，摒弃了过去充电桩、光伏、储能只做B端的营销模式。

从特拉斯已有产品来看，新能源汽车、Powerwall电池、太阳能屋顶系统，这些都是针对C端用户的产品，用户需要啥就去造啥，同时又始终围绕着新能源。以“用户导向”思维代替过去车企“产品导向”的模式。

特斯拉将纯电动汽车做成一个系统商业模式，不再是单品销售，而是打了一套组合拳，既解决了车主充电困扰，还带动了更多周边高价产品的推广销售，更深层次的还加深了消费者对于特斯拉的品牌印象。

《磁性元件与电源》记者从特斯拉网站获悉，Powerwall主要针对家庭用户，内置电池容量7～13.5kWh。而商用版的“Powerwall”名为Powerpack，内置100kWh电池，主要应用在公共场所。

据悉，特斯拉的这套光储充一体化超级充电站设施，早已在中国大陆之外的许多地区获得了商业化实施。截止今年5月底，特斯拉已经在美国、澳大利亚和德国三个市场安装了20万台这样的设施。

2020年特斯拉储能电池装机总量为3.02GWh，同比增长83%，其中共安装了10万套Powerwall家庭电池组。在各国政策鼓励和刺激之下，预计到2023年全球家用储能市场装机规模将超过140GW。

旺盛需求还令特斯拉有了加价的底气。去年10月之前，美国市场的Powerwall售价由6500美元提高到7000美元，今年1月再度上调至7500美元。特斯拉采用的这套光储充一体化超级充电模式，必将给国内许多电动汽车整车企业带来引导效应。一旦特斯拉光储充一体化超级充电站的商业模式在中国得以成功实现，也将给特斯拉在中国市场的供应体系带来可观的订单量。

《磁性元件与电源》杂志记者梳理特斯拉在国内的供应链体系发现，国内磁性材料、磁性元件企业多为特斯拉二三级供应商。

记者获悉，天通股份磁性材料已通过磁性元件产品，应用到特斯拉上海超级充电桩项目产品，特斯拉上海超级充电桩工厂投资约4200万元人民币，初期规划年产能10000根超级充电桩，且主要为V3超级充电桩。今年2月3日，特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产，V3超级充电桩正式下线。

国内多家不愿具名合作关系的磁性材料和磁性元件企业悉数表示，他们的产品已应用在特斯拉相关产品之中，未来还将继续稳固合作关系。