财报披露，英飞凌在第三季度实现营收27.22亿欧元，同比增长25%;利润4.96亿欧元;利润率 18.2%;自由现金流4.77亿欧元。

值得一提的是，英飞凌在财报中还披露了对2021财年第四季度展望：若美元兑欧元汇率为1.20:1，预计营收将达到约29亿欧元。基于此，利润率预计将约为19%

综上，英飞凌还基于对2021财年第四季度的展望，预计全年营收额将达到约110亿欧元。在此水平上，利润率预计将达到18%以上。预期投资额仍旧为大约16亿欧元。自由现金流预计将达到约15亿欧元

自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前，该问题已对全球汽车制造商、消费电子行业造成严重冲击，各行业间争夺芯片现象十分激烈。加之新一轮的全球疫情，东南亚多个芯片代理国家实行封闭政策，无疑为缺芯情况笼罩一层阴霾。目前来看，谁能争取更多的产能，谁就能更好的完成自身产业链布局，取得进一步成功。

英飞凌科技股份公司首席执行官Reinhard Ploss博士表示：“半导体对促进能源和数字化转型有重要作用，因此需求将持续不断。然而，目前半导体市场仍面临着供应极其紧张的局面。由于库存处于历史低点，我们的芯片直接从工厂发给终端用户。面对这样的形势，任何因疫情而对企业生产造成的限制，比如马来西亚近期实施的管控措施，都会带来尤为严重的影响。我们正在尽最大努力改善整个价值链的现状，并采取尽可能灵活的工作方式最大限度地维护客户利益。与此同时，我们也在不断地扩充产能。”

关于英飞凌

英飞凌概况与赛普拉斯合并之后，英飞凌已成为全球十大半导体公司之一，也是汽车电子、电源管理和驱动系统、传感器系统、安全互联系统、无线combo、差异化存储等领域的领先者。据第三方研究机构发布的数据显示，英飞凌在汽车电子、功率半导体和安全IC 领域的市场份 额位居全球第一。 英飞凌有自己的前道和后道工厂，它们遍布全球。 其中，约1/3 是前道工厂，其余是后道工厂。后道工厂有超过一半分布在亚太地区，包括：泰国、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、韩国、中国无锡。