作为新能源汽车领域的关键技术，SiC功率器件因其卓越的性能优势而成为行业发展的重要趋势。

与传统硅器件相比，SiC器件展现出更高的效率和更佳的耐高温特性，这不仅有助于减少能量损失，还能显著提升电动汽车的行驶里程。得益于其在高温下的良好运行能力，SiC器件还能降低冷却系统的需求，进而减轻车辆重量并优化整体性能。

作为第三代半导体的代表，SiC器件在体积和重量上相较于IGBT有显著减少，分别可缩小至其1/3和减轻40%以上。在不同工况下，SiC的功耗降低幅度可达60%以上，若将逆变器中的IGBT替换为SiC，效率可提升3-8%。

新能源汽车

这些显著的技术进步使得SiC功率器件在新能源汽车的电驱系统中，尤其是在逆变器和充电器等关键部件上的应用逐渐增多。

众多新能源汽车制造商已经认识到了SiC功率模块的优势，并开始广泛采用这一技术。例如，特斯拉的Model 3和Model Y，比亚迪的汉，蔚来的ET5和ET7，以及小鹏的G9和G6等车型，都已经实现了SiC电机控制器的量产。这些车型的续航里程和加速性能都得到了显著的提升。

据Yole统计，新能源汽车是SiC功率器件下游最重要的应用市场，预计到2024年新能源车用SiC功率器件市场规模将达到近12亿美元。

目前，第三代半导体在新能源汽车电驱系统中的渗透率情况是怎样的?新能源汽车电驱系统中功率器件的种类还有哪些?

4月27日，Big-Bit商务网将在深圳举办2024’中国电子热点解决方案创新峰会。届时，主办方Big-Bit商务网将邀请珠海英搏尔电气股份有限公司电驱CTO刘宏鑫为观众演讲《新能源汽车电驱系统中功率器件可靠性应用设计技术》。

峰会还将邀请新能源领域多名整机嘉宾及技术专家带来储能逆变器技术创新论坛、800V超充技术创新论坛、大功率数字电源技术创新论坛、智能网联汽车电子技术创新论坛以及大功率锂电BMS技术创新论坛的分享，还有Big-Bit产业研究室代表分享独家市场分析报告，帮助广大行业从业者了解市场发展趋势，敬请期待!

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