随着技术的进步，汽车导航仪将真正进入到国人的视线中。市场存在无限潜力，就看谁能赢得先手。但如何选准市场定位也是一个不容忽视的问题。本报特邀专家撰写了这篇文章，详细介绍了当今世界上导航产品的分类与技术前沿，希望能对国内导航仪相关企业提供借鉴。 
　　汽车导航仪是20世纪80年代中期才开始推出的，发展时间虽短，但是在近几年发展极其迅速。
　　目前世界上发达国家的汽车导航系统产品主要有三大类：一、专用 PC汽车导航专用系统，该系统技术最先进，价格昂贵，主要应用于豪华汽车的导航;二、PDA汽车导航系统，该系统以掌上电脑为平台，集成了 GPS、GIS 等导航系统，辅以专业的导航软件，作为新的集成化导航系统; 三、DVD汽车导航系统，以DVD等视频家电为基础，辅以GPS、GIS等导航系统，开发新型导航设备。
　　就目前国外汽车导航设备发展的情况来看，在宝马的某些车型上安装的是第一类专用PC汽车导航产品，此类产品的特点是技术先进，价格高昂，一般为2000美元-3600美元;第二类PDA汽车导航产品是随着掌上电脑的兴起而出现的新型应用，是掌上电脑专业化应用的一个新的发展方向，是掌上电脑市场的一个新的增长点。掌上电脑汽车导航类产品在国外的发展时间虽然仅2年左右，但由于其价格低廉，仅为350美元-500 美元，因此，这类产品上市后十分抢手;第三类DVD汽车导航产品以日本为主导，其价格比较高，一般为1500美元-2000美元。 

　　专用PC卫星导航 

　　这种卫星导航系统的应用将会使公路交通发生巨大变革。汽车安装了这种系统后，可以迅速选择最佳路线到达目的地，在不熟悉的城市驾驶会变得轻而易举。从2003年年初开始，奔驰汽车的S级型号车安装了这种装置。司机只要把自己想要去的德国的任何目的地输入这种电子导航系统，然后驾驶者在电子声音和荧屏的指引下就可以沿着最佳路线行 驶。每一条道路和转弯处都可以显示在屏幕上。 
　　到2004年底，这种电子导航系统将更多地在英国投入使用。 
　　欧盟目前也已经批准建设卫星导航系统。到目前为止，这个与美国 GPS系统竞争的项目已经投入了1.8亿欧元。GPS是美国军方开发并广泛用于定位或测试先进民用应用的全球定位系统。目前欧盟希望其成员国再出资4.5 亿欧元，加上欧洲空间局承诺的5.5亿美元，这笔资金将保证此项目到2006年为止的全部开发费用。 

　　全球定位系统导航 

　　随着全球定位系统(GPS)的建成并投入使用，随着检测手段和传播技术的进步，在导航中引入具有自动修正车辆位置功能的地图匹配技术，开发出与之相配套的高精度位置检测软件，同时采用检测精度高、工作稳定性较好的角速度传感器(陀螺传感器)，就可实施动态位置测定，应用声控进行导航，并具有自动检索、图像放大等功能。目前，国外的车辆导航系统正在实现与地面交通管理网络的联机，推广发展为汽车-人 -道路-环境-交通管理大系统中的重要分支。 
　　为了适应市场激烈竞争的需要，世界级的厂商不断推出具有多功能的新机型。
　　自动化、小型化和科技集成化是导航系统今后的发展趋势。德国西门子公司推出的导航系统可将设定的速度予以存储，驾车者通过荧屏箭头指引，无需操纵加速踏板，汽车就能以一定速度自动行驶，顺利地抵达目的地。随着GPS 技术的发展，目前实时定位精度从100米提高至5米甚至3米。导航用机型的体积与重量也在向轻巧、小型方向发展，例如卡片式新产品机型，其外型尺寸仅为13.7cm×5.4cm，重量仅为90克。国内对车辆导航系统的研究开发虽然时间不长，但是随着长城警用GPS 指挥系统在国内的普及，应用已不再遥远。 

　　新款图形控制器 

　　日立公司和富士通公司日前宣布，向全球市场推出一款能够简化和整合仪表板功能的新型图形控制器产品。这款新产品能够满足导航系统供应商提供诸如三维鸟瞰地图等汽车导航功能，借助一种全新的拥有动画效果的建筑与地面标志图像结合起来的新技术，不仅能够为汽车司机实时显示行驶途中前方的路面和交通状况，而且能够借助前座显示器随时访问因特网站点以及观看全动感视频影像。 
　　市场观察家指出，日立公司和富士通公司研制的图形控制器新产品，将成为新一代车载信息系统的基础部件，使导航系统增加新的功能，并且有效地降低成本。这是由于这种图形控制器所集成的软硬件功能，能够大大简化车载信息系统设备的结构，大幅度减少元器件的数量，使产品更加紧凑和高效。富士通公司在研制新型图形控制器的过程中，通过 提高产品的中枢单元图形处理能力，能够将导航、音视频以及车辆信息等多种功能全部集成在汽车仪表盘上。这家公司还推出了拥有三维透视功能和1024×768分辨率的系列图形显示控制器新产品。这种高科技产品有着更高的图形处理能力，能够随心所欲地改变图像透视的比例、色彩和层次等。

　　电脑和掌上电脑导航 

　　德国戴姆勒─克莱斯勒汽车公司研制成一种导航电脑产品。这种产品只需按动一小键盘把目的地输入电脑，几秒钟后便可听到悦耳的女声： “路程已计算好！”于是，驾驶者可遵循扬声器发出的指令开车。近几年来市场上已经出现将交通图存储在光盘上并能给驾驶者指出正确线路的导航系统，目前这种新一代的动态导航仪的功能更多。在汽车行驶时， 通过移动无线电将最新的交通信息输入电脑。一旦行驶的路段上出现交通阻塞，电脑便能迅速地算出备用路段。如果绕道行驶时间比估计等待的时间还短，就选择新路段。汽车导航电脑将揭开交通史上新的一页。 
　　最近，汽车导航系统市场也引起了国内企业的注意，不少企业开始试图介入这一市场。国内目前已经有200 多家企业在做类似的产品，但绝大多数仍停留在研发阶段，还没有商品化的产品推向市场。国内企业可以掌上电脑为平台的汽车导航系统作为开发方向，因为它具有以下几个方面的优势：其一，此类产品的价格较低，具有较强的竞争优势;其 二，不仅可以定位，还可以帮用户选择最佳路径;其三，它除了导航之外，平时也可以兼做普通的掌上电脑之用

   汽车导航仪发展历程  

　　1985年，世界上第一代汽车导航仪问世;  
　　1987年，日本丰田皇冠汽车在世界上率先配置了带有汽车电子地图的导航仪;  
　　1990年，日本先锋公司第一台汽车导航仪正式上市，售价为40万日元;  
　　1992年，日本索尼公司推出一台更先进的汽车导航仪，售价为20万日元;  
　　1994年，世界上第二代汽车导航仪问世。与第一代汽车导航仪比较，第二代汽车导航仪更为先进，拥有更多的功能，不仅能够实时确定汽车所在的位置，而且能够更准确更高效地探路、导航、查询信息，具有实时动态的获取更多交通信息等多种功能。  
　　2000年，世界上第三代汽车导航仪问世，第三代汽车导航仪变得更为小巧便携，更为准确可靠，能够将导航与通信、娱乐和移动办公等多种功能集于一身，在功能方面实现了VICS、MONET、CarAV，并且能够支持网络，能够在第一时间快速提供最新的交通信息，更突出了应用与服务功能。  

　　卫星导航车辆应用系统分类  

　　在第三代汽车导航仪当中，最引人瞩目的是卫星导航车辆应用系统，该系统可以具体分为两类：一、车辆自主导航仪;二、车辆跟踪监控系统。车辆自主导航仪除了能够实时接收交通信息广播之外，基本上作为车载独立运作终端; 车辆跟踪监控系统借助双向无线通信网络，能够将控制中心与车辆终端连接起来。  
　　目前，新的发展趋势是将车辆自主导航仪与车辆跟踪监控系统融合成为一体，组成更为先进的网络导航仪(T elematics)，这种先进设备目前以美国OnStar为代表的运营模式为主流。最有发展前景的是车辆信息系统，其中包括导航、通信、娱乐、上网、远程监控和移动办公无线局域网等多种功能，代表着卫星导航正在向着车载终端多功能一体机的方向发展，从而使卫星导航迈向一个崭新的发展阶段。  

　　导航仪市场需求量全球预测 

　　从以上图表的示例可以看出，虽然长期以来日本市场占据很大的份额，但全球其他地区的增长速度和增长比率也很快。预计未来5年，全球的增长率为112%，日本的增长率仅为108%，而欧洲和北美分别达到117 %，亚洲更是增加到了129%。  

　　可见，未来的导航仪市场有着非常好的发展前景。