沃尔沃XC90装备有BLIS盲区可视信息体系-哔哥哔特商务网

沃尔沃XC90装备有BLIS盲区可视信息体系

2011-08-10 15:06:55 来源：慧聪汽车电子网点击：1241

摘要：每每开车的人肯定会有这种以为，当你行驶在路上必要并线时首先必要做的是观察后视镜确定是否宁静，但有些车的后视镜计划出于都雅的思量镜面会比力小，这就在驾驶者的斜后方制造了较大的视野盲区。为了宁静起见有经历的驾驶者会在观察后视镜后，顺便回一下头进一步确认斜后方盲区内是否有车，但不管怎么样依然会以为不便，因此有些厂商开始为本身的车型装备盲区可视体系。

关键字：汽车，奥迪， 后视镜

　　每每开车的人肯定会有这种以为，当你行驶在路上必要并线时首先必要做的是观察后视镜确定是否宁静，但有些车的后视镜计划出于都雅的思量镜面会比力小，这就在驾驶者的斜后方制造了较大的视野盲区。为了宁静起见有经历的驾驶者会在观察后视镜后，顺便回一下头进一步确认斜后方盲区内是否有车，但不管怎么样依然会以为不便，因此有些厂商开始为本身的车型装备盲区可视体系。

　　沃尔沃XC90装备有BLIS盲区可视信息体系

　　盲区提示体系的事情同样离不开微波雷达探头，议决汲取反射返来转头的雷达波，车载电脑可以大概得知是否有车辆进入驾驶者的视野盲区，要是有就会对驾驶者举行提示，从而低沉了因临时大意而造成变乱的大概性。

　　印象中比力早具备这种配置的车型出现在沃尔沃的阵营中，当时进口沃尔沃S80上初次出现了被称为BLIS盲区信息体系的配置，而现在这种配置依然被装备在国产S80L以及XC90等车型上。在开启此成果后，议决潜伏在后视镜下面的数字式摄像头，XC90可以探测盲区，要是有车正利益于盲区内，车内A柱上的警示灯就会点亮以提示驾驶者。

　　奥迪A4L上的盲区提示体系在车速60km/h以上时才会启动

　　而现在中型车市场上体现活泼的新成员奥迪A4L也装有类似配置，但和沃尔沃的差异，奥迪车型是利用车尾侧面的雷达探头监测盲区的环境，而且必要车速到达60km/h以上时才会自动启动，提示的要领也和沃尔沃车型的范例，只不外警示灯被安排在后视镜上。

本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载，否则将严格追究法律责任；

阅读延展

汽车奥迪后视镜沃尔沃XC90装备有BLIS盲区可视信息体系

新品速递 | 雷莫、维峰电子、DEGSON推出新款连接器产品

近期，雷莫(LEMO)、维峰电子、DEGSON 三大知名品牌相继发力，推出针对性新品：雷莫 M 系列单对以太网连接器以 25 Gbps 高速传输与 IP68 防护刷新行业标准，维峰电子 WF2011 系列精准匹配汽车与工业场景的小型化需求，DEGSON DGBSC-SG 系列则凭借紧凑设计适配多规格导线应用。
从AEC-200到IATF 16949

AEC建立了车载电子部件质量控制的AEC-Q标准。ISO 9000标准先制订出《质量体系要求QS 9000》，再制订出了IATF 16949汽车质量管理体系标准。
高频损耗↓20%，一根线破解系统散热难题？

随着新能源汽车、储能和AI服务器电源功率密度的不断攀升，散热能力正在成为制约设计效率与可靠性的关键因素。行业如何在有限空间中平衡绝缘、安全与导热，已成为新的技术焦点。
2.2亿元并购、314%高溢价！信音电子收购国联电子

2.2亿元收购金额、314%估值溢价，信音电子这笔上市后收购案，不仅是企业自身的战略突围之举，更成为新能源汽车浪潮下，连接器行业深层变革的 “透视镜”。
触觉技术在现代智能产品上越来越重要

真实的触摸感觉是改善用户体验的关键。触觉技术通过力反馈、振动或运动，在电子设备中创造出触感体验。它通常用于游戏控制器，在汽车和工业应用中需求日益增长。
安世半导体风波，车规MOSFET如何突围

由安世半导体引发的MOSFET供应危机，正重构全球汽车产业链。这迫使各国重新审视半导体供应链安全，同时也成为中国车规级MOSFET实现国产替代与自主发展的关键催化。

奥迪发布采用酷炫无人机照明系统的新车

AI:TRAIL 的无人机照明会在光源不足时自动启用，每次至少会有两台无人机出动。如果需要手动照明，则可以透过智能型手机控制。
汽车照明技术大比拼哪种技术更具优势?

不知从何时起，车灯成为不少新车上市的宣传重点，例如近期上市的几款豪华品牌新车，都在车灯下做足了文章，科技含量都是满满的——全新BMW7系的智能激光大灯、全新奔驰E级长轴距轿车的几何多光束LED大灯、全新奥迪A4L的LED矩阵式大灯……就让我们来看看这些车灯究竟有多强大。
无线充电悄然崛起汽车企业争相研发

2015年是无线充电崛起之年，当手机、电脑、智能手表等数码产品进入无线充电时代的时候，汽车业也即将迎来无线充电的时代。目前在国际上奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰、丰田等车厂和高通、中兴、西门子等通信公司也已开始研究电动汽车无线充电技术，无线充电俨然成为新能源汽车企业兵家必争之地。
LED照明人必看!汽车前照灯应用HB LED的几个关键问题探讨

当前，在汽车照明与信号灯具方面，如转向灯、牌照灯、刹车灯等方面确实有较多车型已经应用了LED灯具，但在前照灯领域的应用至今依然鲜有，仅奥迪A8L等极少数车型采用。
奥迪全新无线充电系统充电效率达90%

奥迪开发的无线充电系统的最大特点是供电线圈为可升降形式，通过使供电线圈靠近受电线圈，实现了超过90%的电力传输效率。奥迪负责无线供电系统开发的Stephen Drindl表示，该无线充电系统系统足以对应底盘较高的SUV (专区)。
大比特商务网汽车电子行业要闻回顾(7.7-7.11)

比亚迪建造世界级电池工厂，无非是为了给自家新能源汽车铺路，德国总理默克尔亲自来中国，并最终成功推动中德电动汽车充电项目的正式启动。这意味着未来比亚迪等中国电动车品牌，将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。

德州仪器：摄像监控系统如何扩大驾驶员的视野

车镜中的物体比其看起来更近——这一信息是经过验证的真实安全警告，几十年来一直提醒着驾驶员们，后视镜所反映的视野与现实稍有差距。尽管有其局限性，但车镜仍是汽车上的重要设备，可帮助驾驶员掉头或变道。
大联大诠鼎集团推出Toshiba和AMS的多个汽车电子应用解决方案

2016年12月15日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出Toshiba和AMS汽车电子之完整解决方案，其中包括胎压监测(TPMS)、汽车无钥匙进入系统(RKE)、以太网音视频桥接技术(AVB Bridge)、先进驾驶辅助系统(ADAS)、智能后视镜以及车辆间激光探测与测试技术(Lidar)等。
大联大物联专区联合厂商推出基于展讯的汽车后视镜显示器解决方案

2016年8月18日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其于去年打造的物联网专区，藉由多样化的硬件方案，提供上游供应链与下游终端客户媒合“匹配服务”的平台，并联合广州掇月信息科技有限公司共同推出基于展讯SC7731的智能车载后视镜显示器解决方案。
大联大诠鼎集团力推TOSHIBA适用于汽车电子之完整解决方案

大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出Toshiba适用于汽车电子的完整解决方案，其中包括汽车影音解决方案、智能后视镜、车辆照明、胎压监测(TPMS)、无钥匙进入(RKE)、自动泊车(APS)、驾驶辅助系统(ADAS)等等。
英飞凌车门模块的驱动策略

过去十年里，汽车电子有了飞速的发展。许多曾用电机实现的功能已被转换成电子模块。最好的例子是车门装置。由电子控制单元(ECU)控制和驱动的电动车窗、电动后视镜和门锁几乎成了所有新车的标准配置。从广义上看，电子车门系统有两种不同的架构。第一种是集总式系统，通常它有一个中心模块控制和驱动所有车门中的每个负载。第二种是分布式系统，其车门功能是在多个ECU中实现的。
STM32F103的汽车远程防盗系统设计

设计了以STM32F103R6T6单片机为核心的汽车远程防盗系统。应用WT588D语音模块，增加了后视镜折叠和展开功能，使防盗更加智能化。结合STM32F103R6T6的内部结构，设计了系统的硬件电路，详细介绍了系统的软件设计方法。实验结果表明，系统能够实时有效地处理检测到的异常情况，驱动语音模块进行正确的语音提醒。