打开车内影音VCD、DVD等AV系统，曼妙的音乐伴着清晰的视频画面将汽车变成了流动的家庭影院。安全气囊、牵动力控制系统、雷达防撞系统、汽车故障自诊断系统和卫星导航系统等在汽车上的不断应用，汽车电子产品需求也随之增长起来 “电子汽车”愈来愈多 要说现在的汽车逐步进入了电脑控制时代可一点都不夸张。随着人们对汽车内部休闲娱乐装置以及安全装置需求的增多以及各汽车厂家提倡的“人性化”需要，促使汽车由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，愈来愈成为了“电子汽车”。 坐在车内，打开影音VCD、DVD等AV系统，曼妙的音乐伴着清晰的视频画面将汽车变成了流动的家庭影院。安全气囊、牵动力控制系统、雷达防撞系统、汽车故障自诊断系统和卫星导航系统等，这些汽车电子安全配置，给行车安全增添了更多保障。同时网络技术在汽车上的应用，也让车内通讯功能增加了新的内涵：收听广播、车载电话通话、阅读或发送电子邮件和传真、收看天气预报和股市行情，甚至可以访问互联网络。一份资料显示，每生产一辆汽车就能带动1.04万元汽车电子产品的销售。我们更能相信，随着更多更新的汽车电子技术产品的应用，未来3年～5年内汽车上装载的电子装置成本会占整车成本的25%以上。 汽车电子产品市场广阔 可以说任何产品如果有巨大的市场潜力都必将催生其迅猛增长。国内汽车产业近两年的高速发展着实为国内汽车电子业的发展提供了契机，而这一市场巨大的经济规模效应也开始显现。据国家统计局数据显示，2002年，我国汽车工业规模以上企业销售收入5625亿元。按20%的年均增长速度发展，2005年我国汽车市场销售额将达1万亿元。以25%～30%电子产品价值含量折算，汽车电子产品市场规模将突破2500亿元。其市场空间的巨大可见一斑。假设长春只占千分之一，还有2.5亿元的市场份额，长春市某大型汽车电子制品销售经理宋先生说，近一年来，汽车防盗器、倒车雷达、车载音响等汽车电子产品销量一直上升，“汽车电子产品已被车主接受，毕竟购买汽车的人很多还是为了享受，有的电子装置原厂配置的价格过高或者车主有意识地给车进行‘前卫打扮’的时候多半都会来店里为车装上一些电子装置，”同时他也透露，汽车电子产品的利润空间也很可观。 国外品牌唱主角 记者在汽车配件销售较为集中的汽贸城采访时注意到，目前市场上的汽车电子产品大多是国外品牌。“市面上销售的中低端产品如倒车雷达、防盗器等多是国内生产，但技术含量较高的中高端产品往往是国外品牌。”经营配件的王女士介绍，“人们在选择车载音响上通常会选择国外品牌，日本的松下、索尼，美国的来福、雷霆等品牌的音响几乎统治了车载音响的中高档市场。 吉林大学汽车工程学院张教授指出，这种情况的原因主要是，目前国内的汽车电子业尚处于起步阶段，再加之国内轿车厂大多是合资企业，其生产的轿车多由外方设计，外方掌握着技术决策权，使用的电子产品都是外方的配套厂商提供的产品，国内自主开发的汽车电子产品很难进入其配套体系。当然，这些国外企业进入国内汽车电子市场，在技术上将有助于中国汽车电子产业的发展，填补空白，但同时也将给国内汽车电子行业带来极大的冲击和挑战。