摘要：  在杭州开电动汽车，不用自己买，上街租一辆就成。昨天，杭州市经信委汽车产业处副处长魏兆宏透露：杭州正计划建设“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”，拟通过租赁的方式推广纯电动汽车。目前，有些地区已经开始进行试点。

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　　今后，在杭州开电动汽车，不用自己买，上街租一辆就成。昨天，杭州市经信委汽车产业处副处长魏兆宏透露：杭州正计划建设“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”，拟通过租赁的方式推广纯电动汽车。目前，有些地区已经开始进行试点。

　　租辆电动汽车去办事

　　杭州第一个电动汽车的租赁点在杭州良渚文化村里。负责此项业务的浙江向国汽车租赁有限公司李向国说，目前这个网点有11辆众泰5008EV纯电动汽车，受制于租还网点的局限，这一服务只针对良渚文化村里面的业主和工作人员，只要凭村民卡就可以办理租赁业务，目前大约有200多人办理了会员卡。

　　今年28岁的小庞是上海某公司驻杭州办事处的员工，办公和住宿的地方都在良渚文化村里，以前要去拜访客户，他一般都要打电话叫出租车。上个月，他偶然看到村里推出这样的电动汽车租赁服务，抱着试一试的心理租了一辆车去城西，“电动汽车的操控比较简单，租还的手续也比较方便，和租公共自行车差不多，第一次办理也就花了10分钟左右。”

　　李向国介绍，目前的租车费用是30元/小时，另外收取4元/小时的保险费，因为杭州市政府对电动汽车的推广有补贴政策，减免5元，所以目前的价格是29元/小时。如果超过之前预约的时间，必须提前通知，否则超时部分将加收20%的费用。小庞说，从良渚文化村到武林广场路程估计1小时，从文化村到萧山机场路程估计2小时。按照这样的价格计算，比打的合算很多。

　　网点不够多长时间办事不划算

　　李向国介绍，电动汽车分时共享的业务从6月18日开始推出。电动汽车需要较长的充电时间，所以目前租赁时间限定在6:00-22:00。晚上是给电动车充电的时间。这一模式推出以来，受到了良渚文化村居民的欢迎，目前总共接到预约租车的电话3000多个，平均每天有100多个。

　　电动汽车的分时共享模式非常方便，但目前还是有些不足的地方。例如，电动汽车的续航里程数受限制，充满电最多只能开150公里;现在只按时间计费，如果租用时间较长就不太划算。小庞觉得，现在向外出租的电动汽车内饰和设备太过简单，如果用来接客户，显得不太够档次。

　　李向国说，目前公司正在研究进一步扩大车辆的数目和租还网点，如果这些问题能够解决，消费者能像租公共自行车一样，即到即还，就能解决公里数和计费等方面的问题，初步预计，接下来公司会在一些小区里进行推广。

　　杭州已有600多辆电动汽车上路

　　魏兆宏说，作为试点城市之一，杭州电动汽车的普及和配套的发展都居全国前列。据杭州市经信委统计，目前在杭州常态化运行的新能源汽车达1497辆，其中纯电动汽车626辆，混合动力车871辆。

　　从2009年到今年7月底，杭州的新能源汽车总计行驶8000万公里，共节省汽油100万升，柴油470万升，减少碳排放1.5万吨。杭州计划在2012年底前建成充换电站87座，充电桩3500套，充换电网络基本覆盖杭州市区，能够满足示范运行电动汽车的电力供应需求。

　　在商业模式上，杭州也做了很多创新，除了私人购车最高补贴12万元外，还有电池租赁、整车租赁，以及目前在良渚文化村试行的电动汽车分时共享模式。杭州正在计划建设“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”，今后市民可以像租公共自行车一样租用电动汽车。

　　魏兆宏透露，杭州电动汽车的推广示范一直走在全国前列，目前杭州有200辆电动出租汽车，这在全球也非常少见。接下来，杭州市除了进一步在电动汽车的推广模式上进行创新外，还会在售后服务上对电动汽车的生产厂商做进一步规范，要求在杭州销售电动汽车整车的企业都必须在杭州设立维修点，为消费者提供售后保障。

　　为了推广新能源汽车，8月10日-12日，2012中国(杭州)国际新能源汽车展览会将在杭州和平国际会展中心举行。