摘要：  在我国的十二五规划中，也将节能环保提升至战略性发展的高度，节约现有能源消耗量，提倡环保型新能源开发，每个社会角色都需要为此努力。在相关优惠政策的出台，新能源汽车也受到了各方的热捧，但是该汽车行业也将面临了相关的难题。

关键字：  新能源汽车，节能环保，电动汽车，召回

在我国的十二五规划中，也将节能环保提升至战略性发展的高度，节约现有能源消耗量，提倡环保型新能源开发，每个社会角色都需要为此努力。在相关优惠政策的陆续出台，新能源汽车也受到了各方的热捧，但是该汽车行业也将面临了相关的难题。

新能源汽车参考图

新能源汽车优惠政策不断出台

政府相关新能源产业政策不断出台，据报道，上海的新能源汽车补贴新政或将于10月出台，凡购买新能源汽车者，除享受国家和地方提供的现金补贴外，还有望免费获得一批沪牌号段。据统计，考虑国家、地方及免费牌照在内的补贴后，上海车主购买新能源汽车最高可享受16.66万元的优惠。

财政部主管人员表示，北京、上海等城市已经成为新能源汽车的试点推广城市，“加快培育发展新能源汽车”将成为今年下半年节能减排工作重点，并将扩大新能源汽车在公务、物流、租赁等行业的使用规模。

在国外，新能源汽车业也同样受重视。美国采取财政补贴及其他优惠多管齐下的方法。比如，美国各州政府对驾驶新能源车的车主提供驾驶、停车便利，如免收电动汽车的停车费等。在美国旧金，驾驶电动车可以走快速车道。

电动汽车产业面临的发展难题

电动汽车目前还属于新兴产物，技术还未纯熟，在汽车的相关部件、充电等方面都还存在着一定的不足和缺陷，各种召回、赔偿事件已经变成了电动汽车之痛，同时也增加了汽车消费者对于纯电动汽车的担忧。

日前，三菱汽车在美国宣布，召回261辆2012款超紧凑型i-MiEV纯电动车。三菱汽车称，这些汽车的气囊存在安全隐患。该款车的气体传感器与自我检测软件并不兼容，因此一旦发生车祸时，前面和侧面的气囊容易失效。为此，三菱汽车将更换该款车型的气体传感器。

美国电动汽车生产企业菲斯克公司也上了召回榜。其生产的电力跑车“卡马(Karma)”的冷却风扇发生着火事件，为此菲斯克宣布召回2400辆“卡马”电动汽车。这相当于菲克斯今年规划销量的六成。此前，菲克斯对外表示，今年计划销售4000辆。

此外，电池的充电难题也是摆在电动汽车生产商面前的难题。电动汽车的续航能力决定于电池的蓄电性能，动力电源寿命短，成本高，且电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，这就需要预备大量的充电基础设施，尽管充电基础设施建设在国内外普遍得到高度重视，但是目前世界各国都面临着相关技术标准与运营模式不明确等一系列问题，我国亟待在试点基础上加大研究和创新力度，探索一条适合我国国情的充电基础设施发展道路。