北京公共行业将推新能源车
2013-08-06 14:50:22 来源：法制晚报 点击：1029
摘要： 北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生日前透露，市环保局等相关部门正在讨论在出租、公交、省际运输、邮政、环卫、渣土等十个公共行业内推广混合动力和纯电动汽车。
北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生日前透露，市环保局等相关部门正在讨论在出租、公交、省际运输、邮政、环卫、渣土等十个公共行业内推广混合动力和纯电动汽车。
据悉，该推广计划将在未来五年内实现，目前虽未确定新能源车的推广比例，但“比例将很大”。
在公共行业中推广新能源汽车并非首次提出。2009年的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，县级以上城市人民政府要制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车。
另据透露，“北京市2013-2017年空气清洁计划”也正在讨论之中。该清洁计划将配合“国十条”中有关京津冀的治污规划进行，减少煤炭使用及减少机动车燃料燃烧将是计划的重点内容之一。
李昆生表示，目前发布的“国十条”只是一个“新闻稿”，包括京津冀、珠三角、长三角的详细空气治理计划等内容将在近期发布。
本文由大比特收集整理(www.big-bit.com)
本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载，否则将严格追究法律责任；
以特斯拉为代表的纯电动汽车(EV)也仅是将发动机替代为电动机，依然使用齿轮变速箱进行动力传递。
汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。
在当今信息时代，几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外，纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包，来提供充足的功率，满足性能要求。
集中式驱动布置形式按照电机数量可分为单电机和双电机两种;而分布式驱动布置形式按照电机安装位置可分为轮边电机和轮毂电机两种。
氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢，但不代表不发展，随着双碳政策的施行，减排式产业发展都将得到更好的发展。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”，或用手机扫描左方二维码，即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与活动！
发表评论
订阅号
服务号
视频号
抖音号
哔哥哔特商务网
重视商业和技术性活动在推动行业服务工作方面
的重要作用，并与相关行业组织密切合作关系。
