电动车公共交通领域有望出具有经济效益商业模式
2013-05-17 21:57:11 来源：大比特商务网 点击：2244
摘要： 据悉，我国新能源电池技术尚未迎来重大突破临界点，业内预计三年内难以看到革命性技术突破。当前新能源汽车产品购买补贴政策正处于“空窗期”，私人购买领域依然难以突破。
据悉，我国新能源电池技术尚未迎来重大突破临界点，业内预计三年内难以看到革命性技术突破。当前新能源汽车产品购买补贴政策正处于“空窗期”，私人购买领域依然难以突破。
不过业内认为，在出租车、大巴等公共交通领域，电动汽车有望探索具有经济效益的商业模式，并推动销量增长。
电动车公共交通领域有望出具有经济效益商业模式
据5月17日，欧瑞投资总监葛原认为，公共交通领域由于其运营特殊性，纯电动汽车发展应该很有前景。不过在私人购买领域，由于性价比较低、使用不方便，预计短期难以有突破。当前已经有出租车公司使用纯电动出租车实现了盈利。预计在今年或者明年，出租车、大巴等公共交通领域可能会出现更多具备经济效益模式。
全国乘用车市场信息联席会人士表示，当前最容易推广新能源和混合动力技术的是大中型客车，这类车我国占世界产量的40%以上。由于车价高，增加的技术装备占成本的比重小，每辆车节油比私家乘用车平均高10倍，容易回收成本;增加的重量占整车重量的比例小，对能耗影响小，预计到年底就可以看到效果。
对于新能源汽车行业应该选择什么样的发展路径，许多业内人士认为，纯电动汽车在公共交通领域有望率先出现具有经济效益的商业模式。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请与我们联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
随着新能源汽车、储能和AI服务器电源功率密度的不断攀升，散热能力正在成为制约设计效率与可靠性的关键因素。行业如何在有限空间中平衡绝缘、安全与导热，已成为新的技术焦点。
2.2亿元收购金额、314%估值溢价，信音电子这笔上市后收购案，不仅是企业自身的战略突围之举，更成为新能源汽车浪潮下，连接器行业深层变革的 “透视镜”。
小鹏人形机器人IRON的猫步惊艳全场。让机器人“活”起来的，正是新能源汽车的三电（电控、电驱与电源）技术。这场从四个轮到两条腿的元器件技术大迁徙，正在悄然启动。
面对新能源汽车更新迭代不断加速情况，车载磁性元器件生产迎来效率与成本挑战。星特的柔性自动化生产方案顺势推出，兼容性强、换型快、回报率高、案例铸就标准，模块化集成造就数据化无人车间！
在新能源汽车对高密度电源与高温环境挑战愈加严苛的当下，太阳诱电、Vishay分别推出高温、小型化、高稳定性，满足AEC-Q200标准的功率电感器产品。
AEC-Q200认证是所有无源（被动）电子元件在汽车行业内使用时必须满足的抗应力全球标准。新能源汽车许多结构场景会应用到电感器和变压器，通过了标准中包含的一系列严格的应力测试，则视为“符合AEC-Q200标准”。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”，或用手机扫描左方二维码，即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与活动！
发表评论
订阅号
服务号
视频号
抖音号
哔哥哔特商务网
重视商业和技术性活动在推动行业服务工作方面
的重要作用，并与相关行业组织密切合作关系。
