如今中国车市的已从“增长”转为“分化”，传统车市整体形势下行，新能源车市上行态势不减。由于汽车行业严重依赖于零部件和整车在全球范围的进出口，在全球化浪潮下，中美贸易恶化，全球汽车产业都难以幸免。

10月20日，由大比特举办的“第五届新能源汽车电控与BMS暨充电技术研讨会”在上海落下了帷幕，众多车载模块电源、新能源车企及研究机构等到场了解磁材磁件以及其他元器件的最新技术成果和资讯。

近日，特斯拉、大众新能源项目国内落地让国内新能源汽车行业竞争更加激烈。随着几大巨头的相互加入，一石激起千层浪，磁件厂家不退反进，布局马不停蹄。

瑞萨电子中国汽车电子业务中心汽车电子市场部高级专家孙子毅在接受《半导体器件应用》杂志记者采访时表示，随着国内市场综合因素，例如环境需求、政策、标准等合力影响，汽车新能源市场毫无疑问会继续稳定而快速增长

中航光电科技股份有限公司新能源汽车事业部研究院连接器研究所副所长郭辉，将带来《新能源汽车高压大电流连接器接触件端接可靠性研究》为主题的专题演讲。

近年来，受益于新能源汽车发展红利，汽车在连接器行业中的占比与日俱增，新能源汽车接口所需满足的要求种类繁多，与此同时，行业对于新能源汽车连接器的质量要求和制造精度都在不断提高，汽车用连接器国标和行标呼声也不绝于耳。

10月14日，中汽协发布消息，9月新能源汽车销量12.1万辆，同比增长54.8%，继续呈稳定较强特征，2018年累积销量72.1万多量，同比增长了81.0%，几近去年全年数据。反观传统燃油车表现持续几月差强人意。

为了进一步提升全体员工对磁性元件行业知识的了解，便于为读者提供专业的资讯和服务，近日，大比特资讯邀请了田村研发中心课长聂应发先生来到广州，聂先生擅长各种高、低频变压器，大功率变压器及电抗器的设计开发，本次为编辑、客服、市场和推广等部门同事人员带来磁性元器件的专业知识培训。

有别于其他新能源汽车会议，本次大会将重点关注最新的半导体器件、磁件和连接器等核心元器件技术，在新能源汽车BMS、电控、电机和充电设备中的应用，是业界稀有的技术专题盛会。

电动化、智能化、网联化和共享化是未来汽车的发展趋势，而电动化平台是这些技术的基础，其中电机控制、电源管理、BMS和充电技术是电动化平台的关键。

未来新能源汽车产品会逐渐向高端化发展，国家对电池的使用效率要求提升，主动均衡技术将成为未来发展趋势。随着行业技术壁垒的不断提高，高精度、集成化、通用化、智能化是BMS技术的几大发展趋势，也是未来企业竞争的关键。

9月26日，光伏太阳能道路+移动式无线充电+无人驾驶智能车“三合一”超级道路工程示范项目在浙江绍兴举行成果发布会。

今年以来，随着补贴退坡、资金链断层、低价恶性竞争、充电桩利用率低、管理不当等多个因素影响，许多充电桩企业相继退出或倒闭，优胜劣汰在充电桩行业渐趋明朗，甚至开始进入大玩家时代。

随着5G、无线传输、无人驾驶等技术的加速推进，新能源汽车朝着智能化、高频化、网联互通方向一路狂奔，这必将对汽车电子产业提出更为严格的要求。其中，电磁兼容(EMC)也自然成为各车企不可规避的研发重点和难点。

为了解行业最新BMS、电控、充电等技术，掌握市场发展趋势。2018年10月20日，大比特资讯将于上海嘉定• 颖奕皇冠假日酒店举办“第五届（上海）新能源汽车电控与BMS暨充电管理技术研讨会”。

据日本时事通讯社报道，日本正在和中国围绕新能源汽车充电系统标准(包括充电接口规格和充电协议)的统一进行协商。这一利好消息有望拉动新能源汽车与充电桩第二次井喷式增长，磁件与电源企业也迎来新的发展机遇，但标准的统一，也会给磁件与电源企业带来重重的挑战。

9月3日，工信部下达一纸通知，将拟对连续1年未生产新能源汽车产品的30家拥有新能源汽车生产资质的企业予以停产，这是继该部门宣布新能源汽车退补之后又一利箭行动。

非晶、纳米晶软磁材料可以替代硅钢和铁氧体等传统软磁，目前产业化趋势逐渐增强。在这方兴未艾之际，中外企业都在提前布局，争夺技术制高点。其中，佛山市中研非晶科技股份有限公司用了10年时间的磨练，使得产品销量迅速攀升至全球前列，同时突破了国外企业的多项技术壁垒。

为了让国内照明产业提高LED汽车照明渗透率，杀出重围，突破技术瓶颈和实现智能路灯规模化部署，大比特资讯将于10月18日在广州举办“LED汽车照明和智能路灯技术研讨会”。

近来，我国整体汽车销量有着微降的趋势，7月整体汽车销量为188.9万辆，同比下降4.0%。但在这种情况中却有一股清流，新能源汽车继续保持高速增长的趋势，7月新能源轿车的销量为9.04万辆，新能源SUV的销量8.37万辆，分别同比增长53.59%、47.69%。

8月9日，顺络电子发布18年半年财报，半年实现营收11.30亿元，同比增长38.79%，净利2.26亿元，同比增长30.2%。其中，Q2营收6.38亿元，同比增长40.45%。

　 2018年7月，赛灵思在深圳召开 2018年汽车电子媒体说明会，赛灵思大中华区销售副总裁唐晓蕾表示，他们非常看好大中华区和自动驾驶，将通过ACAP等技术开启赛灵思发展新篇章。

跨越了20多月，最终以支付20亿美元“分手费”，作为补偿，由此，全球最大芯片并购案画上了句号。这也给中国汽车半导体行业留下了一丝机会，我国在自主研发“芯”事业仍任重道远。

新能源汽车、物联网和5G通信等多项技术正在蓄势待发，它们将引领电子产业突变，重塑产业格局。而在这场技术革命风暴蓄力之际，磁件企业早已踌躇满怀，“弓如满月”，期待早日“箭似流星”。

近年来，随着电动汽车市场规模不断扩大，销量大幅提升。作为尚未破解产业难题，充电顽疾尤为突出。在充电桩尚未建成完善之时，大功率车载充电机与高频磁元件互补成为曲线救国之策。