汽车电气化加剧 薄膜电容器市场前景可期

随着薄膜电容体积越做越小,且维持较高的耐压水平,越来越多的公司用薄膜电容替代电解电容。比亚迪“秦”和特斯拉 Model 3都采用了薄膜电容器,未来伴随其渗透率提升和新能源汽车产业的增长,薄膜电容器市场前景可期。

外企抢占抢占市场份额 新能源车成进口车市场增长主力军

随着新能源车进口量的持续增长,新能源车成为国内进口车市场止跌回升的重要一环,目前,外国车企也正在通过密集布局进口新能源车型抢占市场份额。在消费者购车升级、车企面临“双积分”政策的压力下,进口新能源车逐渐成为进口车市场增长的主力军。

本田投资欧洲研发基地 装置双向充电站

据悉,日前,本田投资了德国奥芬巴赫的研发基地旨在装置双向充电站,引入先进的双向充电技术,有助于更高效地实现整个设施的需求及储能。本田欧洲研究发展中心副总裁Jörg Böttcher表示,这位于欧洲研发中心的双向充电站,对于本田在电动车的发展又更近了一步。

洛阳将建设四座高速公路快充站 预计明年上半年投入使用

随着新能源汽车的日益发展,不少电动汽车走入千家万户。但由于充电问题,出行一直受限。从国网洛阳供电公司获悉,近期,二广高速龙门服务区、汝阳服务区将建设四座高速公路快充站,预计明年上半年投入使用。

易马达推出e换电智能出行生态系统 电动车行业的共享智能锂电

据报道,12月14日,深圳易马达科技有限公司(以下简称“IMMOTOR”)于北京召开了e换电品牌暨A轮融资发布会,并宣布已完成由Translink Capital、云启资本和GGV纪源资本的A轮融资。IMMOTOR推出「e换电」智能出行生态系统,带来电动车行业的共享智能锂电,包括超级电池,自助式换电站,智慧电池仓,e换电APP及云平台系统。

动力电池产业出现结构性产能过剩 未来行业洗牌将加速

由于优质热销车型未来存在较高的放量预期及产品生命期,大型电池供应商通过对车型配套供货将带动电池供应商集中度进一步提升。随着动力电池市场竞争日趋激烈,动力电池产业已出现结构性产能过剩。未来行业洗牌将加速,淘汰速度会加快,强者恒强的龙头效应将进一步显现。

新能源车产业规模持续扩大 动力电池回收利用迫在眉睫

随着新能源汽车产业规模持续扩大,我国已成为全球最大动力电池生产国。由于动力电池平均报废年限为5-8年,据预测,到2020年动力电池报废量将超过24.8万吨,大约是2016年报废量的20倍。动力电池回收利用迫在眉睫。

新能源汽车入局公务市场 动力电池市场迎来多重利好

据了解,新能源汽车进党政机关是我国推进新能源汽车发展的又一重大举措。公务车市场是我国汽车市场重要组成部分,市场体量巨大。新能源汽车入局公务市场,不仅是对国内新能源车企的重磅利好消息,对整个新能源汽车产业都有着巨大提振作用。

强强联手 国能新能源汽车天津项目投产

据报道,日前,国能新能源汽车有限责任公司(简称国能汽车)天津项目生产启动,基于凤凰新能源汽车平台开发的首款电动汽车“NEVS 9-3EV”正式下线。据悉,该车将于明年开始量产。

燃料经济性大幅度提高 48V电源系统有望成为未来汽车新标准

无论每年销售多少辆汽车,车用电子组件市场都将继续增长。对混合动力和全电动汽车的追求是促进这一市场增长的催化剂。用电池作为电源日益流行,与此同时,还需要最大限度延长电池的使用寿命。

12月下旬太原大同将正式启用新能源汽车专用号牌

据报道,12月14日,从省公安厅交通管理局了解到,该局牌照设施所积极推进新能源汽车专用号牌全面推广应用工作,太原、大同两市率先在全省启动试点工作。12月下旬,上述两市将正式启用新能源汽车专用号牌。

电动汽车的未来是电池技术 电池更换技术助飞新能源汽车

电动汽车的电池更换技术弥补了电动汽车天生的缺陷,给电动汽车的发展带来无限空间,也给未来的能源供给模式带来新的突破。据悉,本田将于美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上推出应用于电动汽车的便携式并可更换的电动汽车电池组。

新造车企业销售创变势难挡 “无中生有”开拓新渠道

随着品牌授权的解除,新造车企业即将下线的新能源汽车已经不满足于一种销售渠道,如何将这些车推向市场备受行业关注,当传统品牌车企继续仰仗重资产投入的经销商渠道时,新造车企业因新技术的飞速发展、政策的利好、资本的追捧,正努力创新品牌营销方式。

美国税改达成妥协方案 保留电动汽车税收抵免政策

据外媒报道,作为全面税改妥协方案的一部分,美国众议院及参议院谈判代表同意保留电动汽车税收抵免政策,据一名熟悉该程序的共和党人表示。

工信部印发促进新一代人工智能产业发展三年行动计划

据报道,12月14日,工业和信息化部印发了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》,值得注意的是,该计划中将智能网联汽车列为了头等培育目标。

中国新能源汽车进入国际第一梯队 有望成为全球最大赢家

在12月9日举办的2017第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上,国家能源局副局长刘宝华指出,我国电动汽车产业正处于爆发前夜,到2030年我国新能源汽车保有量有望达8000万辆。中国电动汽车百人会理事长陈清泰也表示,中国新能源汽车已进入国际第一梯队,有望成为全球最大赢家。

新能源汽车自主品牌迅速崛起 业界期待政府扶持的手更稳健

随着新能源汽车核心工业产业链的崛起,中国自主的新能源汽车产业有望取代现有的西方垄断核心技术的传统汽车工业,成长为国民经济新的强力支柱产业。中国新能源汽车产业在异军突起的同时,也遭遇到了“成长的烦恼”。面对复杂繁复的局面,业界期待政府扶持的“手”更稳健。

到2030年 燃料汽车销售规模将突破百万辆

根据国家去年发布的“节能与新能源汽车技术线路图”中的规划,到2020年,生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年,制氢、加氢等配套基础设施基本完善,燃料电池汽车实现区域小规模运行;到了2030年,燃料汽车的销售规模将达到百万辆的级别。

强化“体验创新” Honda中国携手东软睿驰开展汽车共享事业

日前,本田技研工业(中国)投资有限公司携手东软睿驰汽车技术有限公司开展汽车共享事业,实现顾客出行模式的创新和服务升级,强化“体验创新”。

抢滩无人驾驶 神州优车将从出行公司转向汽车生活平台

据报道,昨日,神州优车集团在战略发布会上宣布,神州优车将从出行公司转向汽车生活平台,为将来过渡到无人驾驶运营平台做好准备。尽管距离无人驾驶真正落地还有待时日,无人驾驶为代表的前沿科技已经成为共享出行领域“下半场”的竞争热点。

现代集团加大电池动力车规划 未来将推出38款新能源汽车

据悉,目前,现代集团只有现代IONI和起亚Soul两款电动汽车、iX35氢燃料电池汽车及部分插电式混合动力车型,现代汽车集团在推出电动汽车方面可以说是落后于竞争对手,但随着世界各国政府对燃油车的限制,该集团也正在加大对电池动力车的规划。

一汽东风长安三大央企战略合作 打造互联互通领域

据悉,日前,在奥迪核心经销商投资人会议上,一汽集团担任董事长兼党委书记徐留平并没有出席会议,对于徐留平被邀见的原因,有接近一汽集团人士向记者表示,“徐留平被国资委叫走了”,据称所为之事就是近日炒得沸沸扬扬的关于一汽、东风、长安三大央企战略合作事宜。

斯柯达特推出晶锐纪念版车型 庆祝晶锐斩获WRC锦标赛冠军

据外媒报道, 日前,为了纪念斯柯达赛车运动史上最成功的一年,庆祝晶锐在WRC 2赛事中取得世界冠军,斯柯达特推出晶锐纪念版车型。据悉,该车为了提升操控性,装配上了一套全新的减震系统和降低了新车底盘的离地间隙。

名爵将在印度投资5家初创企业 进一步增强汽车业务协同效应

据外媒报道,日前,名爵(MG)宣布称,在其创新项目架构之下,将在印度投资5家初创企业,以进一步增强汽车业务的协同效应。

2017-12-14关键字:名爵初创企业汽车领域
长安汽车新能源汽车事业部成立 全面落实“香格里拉”计划

据报道,12月12日,从长安汽车官方获悉,长安汽车发出两份文件:关于成立新能源汽车事业部的通知以及关于部分党组织机构调整及人员任免的通知。通知显示,根据长安汽车第三次创新创业的战略要求,为全面落实“香格里拉”计划,经研究决定,成立新能源汽车事业部,任命李伟同志担任新能源汽车总经理。

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