2015年产能10万辆 江淮新能源车力争产业化
2013-01-11 15:06:46 来源:黄春棉 点击:990
摘要: 随着江淮汽车在去年广州车展期间宣布品牌框架梳理,未来集中打造和悦与瑞风两个品牌,新产品规划和推广都将纳入这两大品牌框架内。江淮新能源汽车未来也会延续这一整体规划,成为江淮双品牌战略的重要组成部分。
随着江淮汽车在去年广州车展期间宣布品牌框架梳理,未来集中打造和悦与瑞风两个品牌,新产品规划和推广都将纳入这两大品牌框架内。江淮新能源汽车未来也会延续这一整体规划,成为江淮双品牌战略的重要组成部分。
2015年产能10万辆
江淮汽车近年来专注于新能源汽车的发展,在2010年销售585辆新能源汽车,2011年销售近1000辆,而今年的目标定在具有挑战性的3000辆。
“如果产销目标实现,江淮新能源汽车将有近5000名用户,相信这个数量在行业内也是居于前列。”江淮汽车股份有限公司副总经理严刚说。
据严刚介绍:江淮新能源汽车的规划日益清晰,未来将在现有的车型平台上着力打造不同技术路线的产品。“基于同悦平台的纯电动、和悦平台的增程式和其他平台的深混技术。”严刚说,“第二阶段(即现阶段),重点攻克核心零部件技术,电池管理和车辆主被动安全。”
据介绍,2012年9月,500辆江淮爱意为第三代纯电动车在合肥轿车,这其中有220辆成为成都市政府订单,成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务车。
而到今年年底,包括交付的500辆在内,将有3000辆江淮新能源车投放市场,并将首次进入租车市场。
“到2015年,预计将储备年产10万辆的新能源汽车产能,尽快实现产业化规模。”严刚说。
做先行者 不做先烈
在2012全球新能源汽车大会上,陈清泉院士谈到一个关键词革命。在他看来新能源汽车正在经历着一场改变传统汽车格局的革命。
革命就会有先驱,有践行者,也会有投机者,甚至革命不成功,成为先烈。“江淮汽车有信心做成功的先行者。”严刚说,“首先是新能源战略符合历史发展规律,同时保持清晰的战略和坚定的意志。”
新能源汽车目前仍绕不开消费者需求、配套实施完善和产品质量过硬的“试金石”,因此,合理而适合的商业模式是保障先行者成功的必要条件。
采用“定向购买”和“整车租赁”模式,2010年与2011年,江淮汽车累计推广江淮爱意为一代、二代纯电动车1585辆。从一代车推广时的“质疑大于认同”到三代车推广时“广泛获得信赖”,这一变化也在一定程度支持了江淮新能源汽车路线的成熟。
“目前的产量和市场保有量仍然偏低,中央、安徽省和合肥市,三级财政补贴的举措在现阶段具有重要的政策示范效应。”严刚说,“随着保有量的增加,相信产品成本和配套设施都会逐步到位。”
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