因座椅底座存缺陷 特斯拉将召回Model S纯电动轿车
2013-06-20 11:47:23 来源:大比特商务网
摘要: 6月20日,据路透社消息,特斯拉昨日发布声明称,已经向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)递交了文件,将召回2013款Model S$纯电动轿车。
6月20日,据路透社消息,特斯拉昨日发布声明称,已经向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)递交了文件,将召回2013款Model S纯电动轿车。

因座椅底座存缺陷 特斯拉将召回Model S纯电动轿车
据了解,该车辆生产时间介于2013年5月10日和2013年6月8日。这也是Model S自2012年6月发售以来首次公开召回,该车前不久在《消费者报告》中获得99分的超高评价,几乎接近满分。
特斯拉表示,本次被召回的Model S中,有20%车辆的后排座椅基座存在焊接缺陷,在遭遇碰撞事故时容易脱落。特斯拉缔造者之一、CEO艾伦·穆斯克(Elon Musk)表示:“这削弱了我们对左侧座椅后背在碰撞中保持原状的信心。”
此外,根据文件,目前尚无该缺陷造成事故或伤亡的记录。特斯拉加利福尼亚州工厂一名工人在组装过程中发现了该缺陷,并向经理报告。之后特斯拉又告知NHTSA。
本文为哔哥哔特资讯原创文章,未经允许和授权,不得转载,否则将严格追究法律责任;
面对新能源汽车更新迭代不断加速情况,车载磁性元器件生产迎来效率与成本挑战。星特的柔性自动化生产方案顺势推出,兼容性强、换型快、回报率高、案例铸就标准,模块化集成造就数据化无人车间!
光储充市场高速扩张,华为、特斯拉等巨头企业纷纷加码,政策支持与技术升级持续推动变革。然而,在集成化、高频化的趋势下,磁性元器件与材料能否满足新一轮需求?逆变器企业又应如何选择可靠的供应商?
以特斯拉为代表的纯电动汽车(EV)也仅是将发动机替代为电动机,依然使用齿轮变速箱进行动力传递。
新能源汽车的EMC挑战攀升至GHz高频与-40℃~125℃宽温域,磁芯材料如何破局?科峰磁业以镍锌材料创新与1.6GHz高频阻抗性能给出答案,其磁集成技术方案已落地小米、吉利驱动系统平板变压器,并间接进入特斯拉供应链。
特斯拉汽车交付量十年首降,储能业务却以114%增速逆势爆发。这一反差不仅揭示了能源转型的加速,更为连接器行业划出一条明确的赛道切换路径——从存量竞争的汽车市场转向增量明确的储能蓝海。
近日,特斯拉公开线束连接器设计并邀请行业共同推动统一标准,这将给连接器行业带来何种影响?

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!
发表评论