加拿大STO和STM公司将试运营比亚迪纯电动大巴
2013-07-16 14:10:11 来源：广州日报
摘要： 7月初，加拿大公交乘客将有机会体验来自比亚迪公司的纯电动大巴，该大巴将在STO公司和STM公司的公交系统上试运营。
7月初，加拿大公交乘客将有机会体验来自比亚迪公司的纯电动大巴，该大巴将在STO公司和STM公司的公交系统上试运营。STO和STM将共同评估此辆纯电动大巴的表现情况。此次实地载客大巴测试将持续10个月，其中STO公司将从7月开始试运营，此后，STM公司也将在2014年初试运营此辆纯电动大巴。
两大运输公司此举旨在评估比亚迪纯电动大巴在多样化的气候条件和路况下的整体性能，并将其与传统柴油动力公交车进行比较。该项目还将有助于测定纯电动大巴电池运营里程，尤其是其在低温和保证乘客舒适性情况下的续航表现。
比亚迪纯电动大巴长12米，可容纳31名乘客，兼具创新设计。车上的慢充电池系统能够给充电带来更多便利。
据悉，本次试运营评估项目总投资24万美元，加拿大魁北克政府将资助高达50%的相关费用，从而保障了项目的顺利进行。
本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载，否则将严格追究法律责任；
以特斯拉为代表的纯电动汽车(EV)也仅是将发动机替代为电动机，依然使用齿轮变速箱进行动力传递。
汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。
在当今信息时代，几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外，纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包，来提供充足的功率，满足性能要求。
集中式驱动布置形式按照电机数量可分为单电机和双电机两种;而分布式驱动布置形式按照电机安装位置可分为轮边电机和轮毂电机两种。
氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢，但不代表不发展，随着双碳政策的施行，减排式产业发展都将得到更好的发展。
第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”，或用手机扫描左方二维码，即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与活动！
发表评论
订阅号
服务号
视频号
抖音号
哔哥哔特商务网
重视商业和技术性活动在推动行业服务工作方面
的重要作用，并与相关行业组织密切合作关系。
