早前，国务院公布了投资规模达15万亿的“十三五”交通规划，务必在2020年前基本建成安全、快捷、高效、绿色的综合交通运输体系。距离2020年只剩两年不到的时间，相关建设将会加快速度。交通建设市场需求巨大，给半导体行业带来巨大商机，因此，多家企业争先布局。

政府大力推进交通现代化

国务院早前印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)中提到要提升交通发展智能化水平、轨道交通绿色化、提高民航市场覆盖率。

打造智慧交通需要智能技术的加入，从而提高车辆安装使用ETC比例、各种交通信息沟通水平实现数字化、提升网上售票比率等。据深圳市综合交通运行指挥中心总工程师关志超介绍，由于过去多数城市、部门、行业各自为政，导致数据无法共享。目前深圳已经率先实现交通大数据的汇聚，并接入到城市综合交通信息中心，有助于交通行政与市民服务的一体化。

《规划》中提到，城市轨道交通运营里程需要在2020年前增长1倍，从2015年的3300公里提升到6000公里。除了提高里程外，还需要推进现金技术装备自动化，提升高铁、大功率电力机车、重载货车、中低速磁悬浮轨道交通等装备技术。据了解，即墨区轨道交通产业园项目于2018年作为重点项目集中开工，此项目将全面提升青岛轨道交通整车制造、关键系统、核心零部件等方面的整体实力。

除了轨道交通，《规划》也对民航市场提出要求。民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市，逐步提高民航航班正常率。2018年11月，民航局与广东省政府签署协议，明确要加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设。

半导体企业进入交通领域

为了迎合交通领域达到智能化、信息化、绿色化的目的，国内外半导体公司纷纷作出相关行动。

据了解，山东天岳公司与欧洲轨道交通企业施泰克集团共同开发与生产碳化硅基轨道牵引项目，建立生产轨道交通牵引变流器和辅助变流器的生产基地。据预测，至2020年，我国碳化硅电力电子应用市场规模(包括衬底、外延、器件在内)将达到47.5亿元，轨道交通领域应用整体市场价值达4467万元，《中国制造2025》与“十三五”规划都将碳化硅定位为重点支持材料，中国中车、比亚迪、华为等公司都针对碳化硅在轨道交通、电动汽车、通信芯片等领域应用逐步加大投资。

近日，中车大连电牵公司实验室实现首枚国产轨道交通控制芯片嵌入网络控制系统。这枚芯片，它精准传到200多万条控制命令，驱动着高铁顺利运行。中车大连电力牵引研发中心副主任王锋介绍说：“首款国产轨道交通网络控制芯片兼容了国外已有芯片的所有功能，在零下40摄氏度至零上85摄氏度范围内，电磁兼容可满足多项指标要求，如电快速瞬变脉冲群、雷击、浪涌、射频辐射等。”芯片是电子信息产品的“心脏”，这意味着，我国高速铁路具备完备先进的技术。

智慧交通方面，半导体公司恩智浦则通过远程信息处理系统，帮助车辆更快到达目的地，以达到省时、省油、减排的作用。除此之外，恩智浦在智慧交通领域早有布局，包括车载娱乐系统、车联网、ADAS&安全、安防和汽车门禁等。

为了建设“交通强国”目标，我国在交通信息化、智能化建设力度必将进一步提升，这对于半导体企业来说，是一个大展身手的好机遇。