直流充电桩电源模块将三相380V交流电转换成750V的直流电压,其前级通常采用三相PFC电路,后级DC\DC模块通常采用三电平LLC电路进行功率调节,整个电源模块包含PFC电感、谐振电感、变压器及EMI滤波电感等众多磁元件,磁性器件在体积和损耗上都占了很大一部分。
研制了一种嵌入主磁路铁芯的可变磁阻器,它融合了蝶阀和球阀的概念,用非铁磁质阀板和铁磁质阀板夹共同构成阀芯,通过改变阀板的法线与铁磁质阀座主磁通方向的夹角,改变主磁通方向铁磁质的有效截面造成局部饱和的方式来调节磁阻,将可变磁阻器串接于主磁路中构成可变电抗器进行了实验。
取生产线同一烧板TSR10材质T25×15×10产品,进行抛光时间实验,讨论不同抛光时间对样品电感量、电感温度特性及抗外加应力特性影响;结果表明:在抛光过程中,造成样品内部存在残余应力,并且随抛光时间的延长,残余应力累积,导致多晶体内部结构发生形变,磁晶各向异性常数K1发生变化。
深入研究了四相Buck+Boost交错并联双向DC-DC磁集成变换器运行在Buck模式下的稳态电流纹波和暂态电流响应速度,同时研究了耦合电感的非对称性对变换器性能的影响,通过分析磁集成变换器的占空比和电感耦合系数对稳态电流纹波和暂态电流响应速度的影响。
随着国内新能源汽车相关产业扶持政策的密集发布,新能源汽车的产销量都实现了跨越式的发展。和磁器件配套紧密的充电桩、车载充电机、车载DC/DC变换器产业也得到了快速成长,其中需要用到大量高性能的软磁铁氧体和磁粉芯材料。
从十九世纪至今的近两百年社会发展史表明,整个人类社会的发展进步,无一不是与软磁材料的发展紧相关联。这充分说明了软磁材料发展的重大意义和重要性。而作为最新一代最具良好综合性能的第四代软磁材料——金属软磁粉芯的发展更是具有其特殊的重要意义和作用。
在电力电子行业,储能与滤波电感有着极为广泛的应用。其中大部分电感都是闭合磁路电感,但是也有一部分是开放磁路电感,由于其具有良好的抗直流偏置能力,在很多场合都得到了大量应用。
本文介绍了利用居里温度和二峰经验公式计算摩尔配方的方法,利用氧化物法制备样品,研究了居里温度对高磁导率锰锌MnZn材料磁性能的影响。重点分析了居里温度对磁导率-温度μi-T、磁导率-频率μi-f、相对损耗因数tanδ/μi、磁滞常数ηB等的影响。
随着电力电子技术的不断进步,高频高饱和、宽温低损耗特性成为磁性材料发展趋势之一。TP5E材料具有高频高饱和、宽温低损耗的特点,有利于电子整机系统向多功能化、集成智能化、小型轻量化及平面贴装化方向发展。本文介绍了该材料的电磁特性及相关应用。
变压器-电感仿真模型是一种能够同时反映磁路和电路特性,又方便加入反映寄生电容磁件的新模型。文章对该模型进一步研究,经过严格的推导及磁路等效,在考虑磁滞、饱和效应的情况下进行了模型的重建及等效,能够使得磁性曲线和特性得到更好的拟合,表明变压器-电感仿真模型易于推导使用。
为适应新一代低电压、大电流和快速暂态响应的功率需求,提出一种“目”字形耦合电感结构,通过分析耦合电感的磁通分布,建立磁路模型,推导出自感、漏感和互感的计算公式,给出耦合电感的设计方法。
文章主要介绍用于自动绕线机和用于人工绕制的储能磁环与漆包线,两种绕制方式对磁环与漆包线的性能特征要求差异,以及如何改善磁环与漆包线,使之适应自动绕线机绕制。
传统设计方法对电流型推挽全桥变换器的电感和变压器的设计过于粗放,一般是分别设计,未能很好地统筹变换器电感与变压器两者的损耗,较难得到最优的设计方案。