国家政策和产业规模化等多方驱动之下，人形机器人市场整体格局逐渐成型。未来，人形机器人市场空间将进一步拉动兆易创新、斯达半导、时代电气以及三安光电等国内半导体企业的新一轮增长。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，汽车市场热度延续，借助“双11”大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期。

蔚来释放出多条利好信号，这是否意味着换电模式存在一定机遇?连接器产业是否可从中有所获益？

2023年第三季度，全球智能手机出货量达2.946亿部，市场降幅收窄至1%。

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。从“第500万辆”到“第600万辆”，比亚迪仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。

11月14日，中国汽车工业协会发布数据显示，10月，汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，1-10月，汽车产销累计完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。

11月17日，中国石化首座超级充换电综合能源站安徽石油大众综合能源站在合肥投营。该站集加油、充电、换电、光伏、储能，等功能于一体。

2023年11月13日，工业和信息化部党组书记、部长金壮龙主持召开第四次制造业企业座谈会，贯彻落实全国新型工业化推进大会精神，详细了解光伏行业发展情况，听取企业意见建议，研究促进行业高质量发展的具体措施。

预计超过60万辆公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车。

通知预期目标将推广公共领域车辆全面电动化，新能源汽车推广数量60+万辆，建设70+万台充电桩，0.78万座换电站，给上游器件——电感变压器企业带来一定利好。

2023年1-10月，新能源汽车产销同比分别增长33.9%和37.8%。

在经历了连续五个季度的营收下降之后，半导体市场终于迎来了连续两个季度的增长。虽然目前汽车电子市场的增速开始放缓，但是回暖的消费电子市场带来了强劲的增长。明年半导体市场有望迎来两位数的增长。

受新能源车成本不断降低的影响，上半年燃油车掀起了一轮价格战，反过来也刺激新能源汽车厂商进一步降低成本，未来新能源车载电源走势如何？磁性元件企业又该如何把握机会？

我国1~10月光伏新增装机量增长翻倍，其中10月光伏新增装机13.62GW，同比增长141.49%。

两轮申报终获通过，老牌通信电源核达中远通拟募资2.3亿登录创业板。

一汽丰田减产延续、蔚来裁员开始、大众缩减招聘规模......近期来车市频频释放出“阵痛期”信号。在库存积压、价格内卷的阵痛期之下，汽车连接器厂商或许应该拉响预警，适时根据市场动态调整策略。

中美两国就气候危机发布联合宣言，坚定了中国新能源制造业全产业链发展的信心，引导了更加宽容的国际市场环境条件。

把多根特殊电线植入人脑中？？？没错，马斯克的Neuralink开始征集首个人类大脑芯片植入志愿者，脑机接口人体临床实验进入现实阶段。

人形机器人有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品！国家出台推动人形连机器人的发展，对工业连接器厂商有何影响？

10月25日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加强新形势下电力系统稳定工作的指导意见》（简称“《意见》”）。

华为近日发布2023年前三季度经营业绩，实现销售收入4,566亿元人民币，同比增长2.4%，净利润率16.0%。

据彭博新能源财经(BlNEF) 2022年进行的电池价格调查，到2026年，电动汽车电池成本将降至100美元/kWh以下，将使电动汽车的价格变得更加低廉。此外，由于没有燃油汽车的燃料成本和维护成本，电动汽车的运营成本也会更低，这可能会进一步推动电动汽车的普及。

2023年前三季度，全国可再生能源新增装机1.72亿千瓦，同比增长93%，占新增装机的76%。其中，水电新增装机788万千瓦，风电新增装机3348万千瓦，光伏发电新增装机12894万千瓦，生物质发电新增装机207万千瓦。

由于动力和储能市场需求的持续疲软，电芯厂商减缓了原料采购节奏。尽管2023年中国锂电池产业新增产能的持续释放和爬坡，但产能过剩可能将延续至2024年，预计明年中国动力电芯价格仍将缓慢下滑。