日本是当前名副其实的汽车大国，日系车产量在全球名列前茅。日本的汽车零部件行业也很发达，尤其是在全球线束行业，矢崎、住友位居前列，古河、藤仓也比较靠前。

线束系统作为汽车神经，充当着联系中央控制部件和汽车各用电器的重任，线束系统的设计质量直接关系到车辆的安全性。

线束走向的控制是线束三维设计中一项重要的内容，而固定方式的选择对线束的走向的控制影响很大，本文主要介绍下线束的固定方式。

前两天我们主要介绍了高压系统的各个组成部件和他们之间的电气连接关系，今天主要根据相关的文献资料，浅谈下高压线束的组成及线束设计要考虑的因素。

外观漂亮，动力强劲，减震噪音略差东风本田新思域，官方指导售价为11.59~16.99万。今天随小编一起看看思域的线束设计水平吧。

有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官，线束就是神经和血管了，那么连接器就是将血管与身体连起来的机体。

什么是发烟曲线？

今天与大家来一起了解线束到底起什么作用，我们就从白车身来谈谈线束产品质量的问题。汽车是一个安全性产品，和人的生命安全是直接联系在一起的。

汽车低压线束连接整车上各电器件，起到电源分配和信号传递的作用，是汽车的神经系统。为了保证线束系统工作的稳定性必须结合整车各个区域的工作环境，确定各个区域的线束应采取的相应防护设计。

随着汽车数量和使用频率的增加，汽车故障也成为人们日常生活中常见的问题之一，对于专业维修人员来说，如何快速准确的判断汽车线束的故障和原因，然后进行检测和修复也关系到自己的工作效率和质量。

线束工程师进行线束布置时需要考虑与各个零部件之间的间隙设置、进行线束布置的走向控制、线束防水、线束装配维修性等。有如下设计规范供参考使用。

整车高压线束主要的设计方案涉及到线束走向设计、线径设计、高压连接器选型、充电口的类型和应用、屏蔽设计、高压线束固定卡扣选型、高压 线槽设计、高压互锁HVIL设计、GROMMET设计等。

新能源汽车的发展推动了线束行业的发展，汽车线束市场逐渐由低成本转化为有技术含量的市场，线束加工技术、加工工艺以及加工设备进行了新一轮的升级。

2019年5月16日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于恩智浦(NXP)i.MX8QX Plus的车用Android Auto车载系统解决方案。

电子技术在不断发展演变，推动各应用领域的产品持续改进，工程师们需要加速创新的设计以在激烈的市场竞争中取胜。开发套件、评估板、集成的设计环境(IDE)和仿真工具固然可加快设计进程，但若能有一个平台将这所有的资源和工具联接起来并实时自动更新，将大大节省时间，降低成本，提高成果。

Molex 为汽车、工业及消费品应用领域的客户发布了新型的 Micro-Lock Plus 线对板连接器系统，可在紧凑的耐高温设计中提供可靠的电气与机械性能。要求紧凑式线对板连接器达到 3.0 安的高额定电流的客户，将会从这一新系统中获益。

随着动力传动系统从内燃机(ICE)向电动机发展，汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程方面的技术进展显著，但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电，即所谓的“里程焦虑”。

横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码：STM)将为1月8日 - 10日拉斯维加斯国际消费电子展带来一场非常特别的技术展会。

物联网(IoT)将涉及大量的边缘设备，需要由FOG节点将处理后的数据进行聚合，进而发送到云/数据中心，然后从云/数据中心再发送最终的指令经由FOG到边缘设备。未来边缘设备的激增及添加人工智能(AI)进行分析处理的特征，要求尽可能降低功耗和更智能。

随着电子技术及MEMS技术的发展，我们身边越来越多的充斥着各种各样的传感器，如温度、湿度、压力、光学、磁性等，他们在我们生活中扮演着非常重要的角色，今天我们的重点则是关于压力传感器方面的应用，压力传感器目前在工业自动化、石油化工、航空航天、电力、医疗、汽车尾气检测等行业应用非常广泛.

数字世界之所以存在，是因为我们可以轻松地创建、交换、存储、检索和操作二进制信息。如果电子产品仍然完全依赖模拟数据，那就不那么先进了;行业还没有创造一种方法来可靠地存储原始形式的模拟数据，至少没有一种能够与数字存储的密度和耐久性相当的方式，而且在未来也不太可能在这个方向上投入太多的

随着对环境和空气质量状况越来越多的关注，需要解决减少车辆二氧化碳气体排放的问题。解决此问题最好的办法是降低车辆的平均油耗。使用混合动力汽车，而不是纯内燃机(ICE)动力汽车，是减少油耗的一种新方法。

汽车系统互联是一个令人期待的高速增长的市场，同时也面临一个难题亟待解决。如今数据安全变得日益重要，然而，汽车系统中有许多设备都存在安全隐患。例如，相对于现在大多数汽车电控单元(ECU)的8位、16位和32位处理器，现有的数据安全算法，ECC和RSA内存占用过高，运行速度太慢。

2018年12月13日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飞凌(Infineon)的ePower TLE987x MCU在车用车门控制解决方案。