电缆与连接器的稳定性对于任何电动汽车的运行都至关重要。重型电动汽车接线特别容易受到发动机高温、应变、磨损、振动、侵入和腐蚀的影响。

在汽车动力总成的封装、性能和监控方面，制造商一直在寻找创新的方法。例如，为了最大限度地提高电池组的能量和容积效率，电池管理和所需硬件也在不断发展。

用于汽车和充电基础设施的新型电子连接器将有助于电动汽车未来创新。

EV汽车充电接口对于目前全球这一领域的竞争者至关重要，这种接口简化了电动汽车充电过程，使得未来全球统一标准成为焦点。

尽管全球汽车市场不断下滑，但电动汽车的销量却在增加，2022年电池电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量超过了1000万辆，比2021年增长了55%。据估计，2023年的销量有望再增长35%，这意味着今年全球销售的汽车中，近五分之一将是电动汽车。

全自动公路车辆的前景令制造商、消费者和媒体都为之着迷。全世界都在期待一个卡车、公共汽车和紧急救援车辆能够完全由自动化操作并应对不断变化的环境和交通状况的未来。

在传感器的组装过程中，PCB上安装连接端子面临着空间限制的挑战。针对此问题SM Contact开发出了引脚式连接器，有助于这一问题的解决。

在汽车电动化的完善过程中，如何缩短充电时间是行业面临的一大难题。普渡大学工程系教授带领其团队针对此问题进行研究，试图破解当前的难题。

200+G PAM4每线互连对各连接部件的需求如何？在未来的发展中又将达到哪些要求？

商用车无人驾驶的实现将带来新的运输前景，那在实现无人驾驶道路上会面临哪些挑战？需要在哪方面进行技术提升？

随着电动汽车的不断普及，其未来的发展也将迎来大量挑战，电动车系统之间的接口连接器发挥着重要作用，如何优化这些连接器的性能、耐用性等是电动汽车发展的关键。

如何才能尽快将尽可能多的能量输入移动能源仓库是电动汽车一直面临的挑战，为了实现更高的充电容量和更短的充电时间，菲尼克斯电气与领先的汽车制造商一起进行研究与开发。

本文介绍用于高速传输应用领域的模块连接器系统。将该系统分开装进一个普通的塑料基座中。该系统还可以包括一个低电感屏蔽板、电感串联滤波器、差分滤波器、普通型扼流圈、其它磁性元件和低通量电容滤波器……

随着电动汽车市场的不断发展，电池组及其组件的重要性怎么强调都不为过。电池组的核心是电池片连接系统（CCS），它在确保电池的可靠性能和寿命方面发挥着关键作用。CCS将单个电池以并联和串联的方式组合起来，为电池组提供能量和电力，并向电池管理系统（BMS）提供关键的传感器数据。

在过去十年左右的时间里，人们对电动车的兴趣大增，因为运输业寻求发明更多可持续和生态友好的移动解决方案，减少对化石燃料的依赖。这些解决方案的发展速度和成功取决于可靠和高质量的电动汽车系统部件的可用性。

五项影响连接器再恶劣环境中使用的性能要求。

电动汽车充电连接器的机遇。

车辆的重量过大,导致每单位体积化石燃料(如汽油)的车程缩短，或在电动汽车行驶中更频繁的充电。因此,电源和蓄电池的功率密度就成为优化汽车性能的关键因数。

动态充电+液冷充电=？

基础设施如何支持提高电压水平?OEM如何将成本优化的设计用于扩大质量生产?设计人员如何解决高压组件中电磁干扰的题?这些都对高压互联提出了挑战。

电动汽车动力总成对车载连接器有何要求？

汽车制造商长期以来一直注重引入工业以太网的高速通信能力。

汽车制造的进步带动高速、压配合和其它连接器技术不断发展，高速、安全的连接器管理数据需求和保护信号的完整性，而压配合技术提供了安全性和鲁棒性。

本文简要概述了各种终端应用中多节电池模块的设计方法;随后讨论了新的 Cell-PLX™ 互连技术，这些技术正在简化和转变电池模块的设计和制造。

电池管理系统对连接有何要求？