李刚：呼吁对新能源客车保持乐观态度
2012-11-16 11:56:40 来源：大比特商务网
摘要： 面对新能源客车的未来，李刚还是充满了信心。
如何看待新能源客车的发展?
发改委产业协调司机械装备处处长李刚，在接受记者采访时说道：“现在新能源客车在运行中，的确有你们报道的实际情况。《纯电动客车调查报告》里面负面信息比较多，不过，这只是在当前的时间点静态地报道新能源客车。对于新能源客车这一新鲜事物，需要动态地来看。”
李刚指出：“目前，新能源客车在实际应用过程中，确实存在许多困难和挫折。”
他表示，首先，在技术上，新能源汽车产业存在较多瓶颈，需要逐个攻破;其次，充电站等配套设施建设缓慢，不能满足新能源客车的发展需求;最后，很多人对发展新能源客车的意义还了解不够。
李刚罗列完一系列的产业难题后，话题一转，“虽然困难和挫折确实存在，但是，推广新能源，国家大方向不会改变，只是会不断调整具体细节，以更好地适应实际需求。同时，我们要保持乐观的态度，目前，据我了解，新能源方面的新技术已经有所突破，相信日后会越来越好。”
面对新能源客车的未来，李刚还是充满了信心。
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今年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50%。而此行是否对半导体功率器件产生影响？
但某车企负责人表示，双积分落地，补贴退坡，如果按照网上所传的纯电动客车补贴下降42%，混动电动客车补贴下降50%的话，那么至少会有80%以上的新能源客车企业面临着生死大考，但在清理僵尸企业过程中要避免误伤。
新能源汽车领域使用的常规锂离子电池，充电方式是小电流恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至更长。基于磷酸铁锂快充技术的快充电池，充电时间短、安全啦字以及寿命长，为新能源客车的便利使用提供新的解决方案。
6月7日，据了解，郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示，目前多部委已经达成一致，国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。其中，最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业，减少地方保护的影响。
近日，2013中国新能源客车创新论坛在上海隆重举行。深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生在论坛上发表演讲称，深圳市同全国各大城市一样，面临着新能源客车的购置成本、运营维护成本高等问题，为了解决这些通病，深圳积极进行商业模式创新，促进新能源汽车的推广。
2013中国新能源客车创新论坛今日在上海隆重举行，在论坛上，深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生发表演讲称，深圳市同全国各大城市一样，面临着新能源客车的“三高三底”问题，为了解决这些通病，深圳积极进行商业模式创新，促进新能源汽车的推广。
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