在汽车电子中广为采用的微控制器(MCU)正快速面临时间和成本的压力。使用MCU的主要优势一直以来都是‘创造具有高性价比的高阶系统整合’。然而,在此一优势之下,有一些与元件本身相关的潜在成本是超乎于其单价水平的。例如,若选用的元件无法创造所需特性,则必须增加外部逻辑、软件或其它整合元件。
本文论述的基于集中式供电LED智能照明系统,就是在LED路灯产品大量普及、智能照明系统相对成熟的背景下应运而生的一种管理模式。该模式旨在向周围的若干支路的LED路灯供应直流电,通过智能管理实现安全、可靠稳定供电及二次节能。
光伏发电与水电、火电等常规电源相比,其间歇性、波动性、周期性的特点,给电网造成较大的影响。对光伏发电功率进行较为准确的预测,将使电力调度部门能够提前了解光伏电站出力变化并及时调整调度计划,从而减少系统的备用容量、降低电力系统运行成本。
随着汽车中增添的电子系统的数量不断增多,以增强汽车性能及安全性,并为购买者提供有吸引力的新功能,汽车中每个电子控制单元(ECU)的节能效果较低的话,就会使总油耗大幅增加。
本文介绍了一种基于LED路灯的PFC开关电源驱动设计方案,本方案采用有源PFC功能电路设计的室外LED路灯电源,内置完整的EMC电路和高效防雷电路,从而保证LED路灯在户外使用过程中的安全性,同时达到理想的发光强度。