在电源芯片的数字控制方法中，经常引入延迟环节。在引入延迟环节后，分析电路响应的方法特别是定量计算会变得比较复杂。本文通过对一种有延迟环节的burst控制方法的分析，提出一种可用于工程实践的方法，那就 是通过电路分析，用在静态工作点作瞬态响应仿真的方法得到参数调试方向。

数字电源是提供监控与配置功能，使用数字算法扩展至全环路控制的数字控制电源产品。可以通过数字控制芯片（DSP、MCU等）实现输出电压、电流、功率等参数的精确控制与调节。数字电源具有高精度、高稳定性、高可靠性、高效率、远程控制、自动化调节等特点。

如果您对电源模块的要求不仅仅是比上一代产品略有改进，那么可以考虑德州仪器的新款电源模块。

在现代汽车和工业应用中，可靠性至关重要。从汽车区域控制器，到工业应用中的计算机数控等产品，无论最终产品是简单还是复杂，如果不能保证可靠性，就很可能损害制造商的声誉。此外，还需要考虑保修维修的成本，甚至是召回产品的成本。

传统的电力管理模式存在诸多不足，尤其在电力设施的监控和故障预判方面，存在信息获取不及时、数据处理效率低、维护成本高等问题。因此，智能传感器技术在低压配电网络管理中的应用显得尤为关键。

Palmas复合型电源浪涌保护器将压敏电阻（MOV）、陶瓷放电管（GTD）、瞬态抑制二极管（TVS）、浪涌电阻（SR）, 温度控制保险管等各种防雷、瞬态过电压保护元器件、通过串联和并联的矩阵方式排列在PCB电路板，由主放电电路和控制电路组成。解决了残压、响应时间、漏电流、通流量、工频续流、使用寿命的问题。

本文将对一个完整的、完全集成的隔离解决方案作研讨，而重点是应用微变压器通过隔离屏障传输信号和功率与应用隔离式电源模块作信号隔离等多种设计技术作分析研讨。

电动汽车 (EV) 充电系统的制造商需要考虑两个因素：首先是设计能够在未来几年内可靠运行的充电系统；其次是为消费者提供顺畅、良好的充电体验。

传统的推挽式和反激式转换器等隔离式辅助电源解决方案采用笨重、庞大且易受振动影响的变压器，设计布局也因此变得复杂。带有外部变压器的隔离式辅助电源解决方案的设计也会影响性能效率，并会导致较高的辐射电磁干扰 (EMI)。

汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。

变换器（Converter）是隶属于电子变压器技术范畴的组成部件，也是目前工业上广泛应用的电力电子（Power electvonic）设备中不可或缺的组件之一。本文对DC/DC变换器的基本结构分类及特点，以及在未来车辆中的应用予以论述。

表征MOV特性的是压敏电压、漏电流和非线性系数三参数，性能稳定性则以动态负载试验结果显示。三参数互有影响，其中电压一致性最为重要。瓷体晶粒串联电阻制约电压一致性。MOV的质量有等级之分，性能稳定性则随质量等级而变化。

全球都在力求实现脱碳化社会，迄至数年前，由可再生能源(风电、光伏发电等)的引入实现脱碳化，已成为发达国家的责任和义务;而发展中国家致力于发展经济，对昂贵的可再生能源持消极态度，似乎兴趣不高。

汽车电气化竞争已经拉开序幕，无论是因为政府法规和奖励措施的刺激，还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。双向电源转换为所有电源系统设计师创造了一个独特的创新机会。

面对社会的需要和系统调节要求，电源的效率都是电子系统中优先考虑的因数，尤其是从电动汽车（EV）到高压通讯，以及工业基础设施整个应用范围，电源的转换效率和功率密度，对于一个成功的设计来说都是关键。

随着电池供电型应用的激增，人们对质优价廉的电池和电池包的需求持续猛涨。电池制造商们不断采用新的化学物质，推出更小的尺寸，新的、复杂的限制和要求也随之产生，但是对电池基本功能的要求未曾改变。

雷达传感技术具有多项优势，例如可以进行远距离检测，具有更高的分辨率和精度。因此，雷达传感技术被广泛应用于驾驶安全功能、自动驾驶和高级驾驶辅助系统。

前置摄像头是高级驾驶辅助系统(ADAS)的重要组件，尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。

紧凑型高功率重复频率脉冲电源受其重量和体积尺寸等技术指标的限制，通常需要加入数MPa的气体绝缘介质才能实现其电气性能。其高压输出端设计要同时满足高机械结构强度和高电气绝缘强度要求，必须做到二者间的综合平衡。

据WSTS(世界半导体市场统计）的预测，目前市场状况相比2020年，约有6%的增长，总算摆脱了2019年底以后受疫情影响导致的连续低迷状态。

为延长蓄电池的使用寿命，正确保持蓄电池的平衡是关键，尤其是对于广泛用于电动汽车的可充电锂基蓄电池。

电动汽车技术方面显而易见又被忽略的事实当然是里程焦虑。虽然这里的重点是电池容量，但动力传动系统和汽车系统电子设备也必须证明是高效的，并且能够在苛刻的条件下实现大功率最佳性能。正如许多权威机构所确认的，这就是 SiC 受到关注的原因。

高级驾驶辅助系统 (ADAS)，包括自动驾驶视觉分析、泊车辅助和自适应控制功能中的汽车系统电气化日益普及。智能连接、安全关键型软件应用以及神经网络处理都需要增强的实时计算能力。