由于需要制作微型模具，因此通过注塑成型制造零件具有挑战性，而相比之下，在BMF的高分辨率3D打印机上生产零件则非常简单。本文中，我们谈论AM作为微成型和微加工的替代方法。

在IMS2020展览周，世界上最重要的年度RF和微波盛会上，展示了最先进的5G、6G以及其它高速技术的系列产品。

IPC(国际电子工业联接协会)是电子制造业的首要标准组织。但随着该行业面临关税、COVID和其它复杂挑战，他将如何面对各种出现的问题?

水、灰尘和泥浆等对农业和其它户外操作环境中的车辆和设备电子设备造成了极具挑战性的影响。圆形M12和M8连接器非常适合这些苛刻应用。对于具有高速数据传输的恶劣环境应用来说，它们是一个很好的选择。

在2019年，单对以太网(SPE)的标准化使工业体系结构的设计者能够为制造设施、建筑自动化系统和运输网络设计新的功率、数据速度，提高可靠性水平。IEEE802.3cg-2019标准定义了10Mb/s以太网功率和数据。列出了两个MDI连接器，符合IEC63171-1和IEC63171-6标准。

电子产品的创新正在进入各种交通工具。从工业、汽车运输领域中发展起来的自动化、电气化、连接技术正在越来越多地进入农业和野外车辆以及无人驾驶拖拉机的发展中。

本文主要分析我国电线电缆行业的目前情况、进出口比较、未来发展趋势等，从数据分析中可知，目前我国电线电缆进口量下降比较明显，这就意味着电线电缆将迎来新的发展机遇。

电缆的种类是特别多的，例如高压电缆、特种电缆、防火电缆、矿物电缆等，那么你知道特种电缆是一种怎样的电缆吗？如果不清楚的可以看看这篇文章，本文会详细介绍特种电缆与一般电缆的分别。

摘要:随着人们对电气产品的接受度越来越高,对电气元件的要求也越来越高。电气元件中至关重要的防水防潮处理也越来越得到重视。在此情况下,...

从2021年启动的“十四五”必然是5G网络建设投资的高峰期、5G用户发展的爆发期、各行业5G创新型融合应用的导入落地期。于其中，需要诸多重要因素的支撑，用于制造高性能电连接器的高性能合金材料是其中不可或缺的背后英雄之一。

大功率充电是大势所趋，无论是从消费者还是国家政策来说，大功率充电都是我们需要努力克服掌握的技术。

5G为硬件互连带来了不少新的设计挑战，而其大规模的商用部署也带来了巨大的商机。这需要连接器产品围绕5G的需求做适应性的优化，开发出“不一样”的产品，在这个关键无线技术升级迭代中找到新的应用立足点。

光纤通信技术的应用使得现代生活极为便捷，对于光纤通信技术，大家或多或少有所了解。为进一步增进大家对光纤通信技术的认识，本文将对光纤通信技术中的光纤传感器技术予以介绍。

光纤跳线按照接口的工作模式可以分为单工和双工，工和双工都是电信和计算机网络中的通信通道两种模式，单工、双工跳线也可称为单联、双联。

本文主要介绍了低烟无卤线缆，这类电缆主要优点是不含卤素，在燃烧时不会产生有毒气体，对人体的伤害小，现阶段已经广泛应用在航天航空、军事、铁路等领域了。

本文主要介绍了电线电缆，工业电线电缆有很多种，单芯电线电缆、橡胶电线电缆、屏蔽控制电线电缆等，最后笔者还为各位小伙伴们介绍了一些线缆小知识。

本文主要介绍了工业线缆，常用的工业线缆有7种分别是：TPE护套线缆、低烟无卤线缆、耐紫外线线缆、耐油线缆、PE护套线缆、高柔性线缆和PUR护套线缆。

板对板连接器在手机上的应用 对于电子产品，如智能手机来说，越来越倾向轻薄化和高性能化发展，使得手机显示屏组件与基板连接更加复杂，对手机板对板连接器的需求也转向窄间距、低高度和多极化。

本文主要介绍了电子线束，导致电子线束压接不良的13个原因和后果，电子线束压接太长、电子线束压接太短、电子线束铜线外露等，下面就跟笔者一起来详细了解吧！

本文主要介绍了汽车线束，PSA线束可以分为五大类分别是：主线束、座舱线束、仪表线束、发动机线束和小线束，汽车线束主要由连接器、端子、电线、定位卡等组成。

本文主要介绍了接线端子，接线端子的工作原理以及它的主要用途，主要应用在电梯和扶梯，最后还介绍了接线端子排，所有的楼宇自控系统被控设备的动力箱和柜里都需要为自控系统留出接线端子排的位置。

本文主要介绍了端子线，它是连接线中的一种，主要用在电器、家用电器等产品的内部布线，常见的端子线型号有0.5mm、0.8mm、1.0mm等，下面就跟笔者一起来了解端子线的三种不良情况吧！

本文主要介绍了接线端子常见的三个问题分别是：接触不良、绝缘性能不好、固定不良，其中影响最大的就是固定不良，轻则影响接触件的稳定性，重则影响控制系统的电力传输和信号中断。

接线端子的主要作用是实现电气连接 ，那么近些年接线端子在市场上的情况如何呢？未来又会有怎样的发展趋势呢？下面本文就会针对这两个方面进行分析，一起了解下吧！

在向6G的演进过程中，传统的遵循堆叠处理模式，采取复杂度换取性能增益的技术路线，已经是难以为继，迫切需要新的理论创新。