我国纯电动客车总体水平国际领先-哔哥哔特商务网

我国纯电动客车总体水平国际领先

2013-05-31 12:01:11 来源：互联网

摘要： 5月30日，在合肥召开的2013新能源汽车创新高峰论坛。安凯客车副总经理熊良平说，中国新能源汽车经过多年的示范推广，各项指标和性能处于国际领先水平，特别是纯电动客车总体水平国际领先。

关键字： 纯电动汽车，电池，新能源客车

5月30日，在合肥召开的2013新能源汽车创新高峰论坛。安凯客车副总经理熊良平说，中国新能源汽车经过多年的示范推广，各项指标和性能处于国际领先水平，特别是纯电动客车总体水平国际领先。

熊良平为自己的论断举出几个理由。首先是产品品类众多，“2012年底，中国已有380多款纯电动客车上了国家公告，这里面既有微型客车也有大型的公交车”。其次是销售数量足够大。不过，熊良平也指出，纯电动汽车方面，与世界的先进水平差距非常明显。

“我们能不能增加电池容量，而整车不增加重量?这是我们近期在电池没有突破进展的情况下，技术应用的关键所在。”熊良平说。

熊良平还提出了中国新能源客车发展的建议。他认为，首先，全社会应提高对新能源汽车的认知;其次，应加快建设充换电站;再次，通过优先上牌等刺激手段，提高新能源汽车的吸引力;最后，还要保持目前示范推广政策的连续性和稳定性。

本文为哔哥哔特资讯原创文章，未经允许和授权，不得转载，否则将严格追究法律责任；

阅读延展

纯电动汽车电池新能源客车

关于电动汽车用轮毂电机的研发综述

以特斯拉为代表的纯电动汽车(EV)也仅是将发动机替代为电动机，依然使用齿轮变速箱进行动力传递。
Power Integrations的1700V开关IC为800V纯电动汽车提供可靠性和节省空间的优势
高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰

汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。
选择正确的设备监测电池温度

在当今信息时代，几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。电池还可以充当大型场所的备用应急电源。此外，纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包，来提供充足的功率，满足性能要求。
氢燃料电池贵难发展？2023产值预千亿

氢燃料电池发展相比纯电动汽车缓慢，但不代表不发展，随着双碳政策的施行，减排式产业发展都将得到更好的发展。
正面迎战电气化：持续加码连接器能力

随着中国燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施，汽车电气化进程加快。在传统燃油车之外，48伏微混、插电式混合动力以及纯电动汽车开始越来越多的涌入市场。而在汽车动力来源日趋多元化的情况之下，为满足新的应用需求，汽车连接器亦将迎来大变革。

新能源汽车退补利润安在？半导体市场影响几何？

今年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准进一步降低，在2018年基础上平均退坡幅度约为50%。而此行是否对半导体功率器件产生影响？
双积分、合资宽限国内车企面临大考电机电控五年内帮助实现汽车自主化

但某车企负责人表示，双积分落地，补贴退坡，如果按照网上所传的纯电动客车补贴下降42%，混动电动客车补贴下降50%的话，那么至少会有80%以上的新能源客车企业面临着生死大考，但在清理僵尸企业过程中要避免误伤。
磷酸铁锂快充技术在新能源客车上的应用

新能源汽车领域使用的常规锂离子电池，充电方式是小电流恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至更长。基于磷酸铁锂快充技术的快充电池，充电时间短、安全啦字以及寿命长，为新能源客车的便利使用提供新的解决方案。
新能源客车的财政补贴将“直接”拨付生产企业

6月7日，据了解，郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示，目前多部委已经达成一致，国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。其中，最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业，减少地方保护的影响。
深圳积极进行商业模式创新促进新能源汽车推广

近日，2013中国新能源客车创新论坛在上海隆重举行。深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生在论坛上发表演讲称，深圳市同全国各大城市一样，面临着新能源客车的购置成本、运营维护成本高等问题，为了解决这些通病，深圳积极进行商业模式创新，促进新能源汽车的推广。
深圳促进新能源车推广应对“三高三底”问题

2013中国新能源客车创新论坛今日在上海隆重举行，在论坛上，深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生发表演讲称，深圳市同全国各大城市一样，面临着新能源客车的“三高三底”问题，为了解决这些通病，深圳积极进行商业模式创新，促进新能源汽车的推广。