无论是叠片工艺还是其他的更先进的工艺，无论是四元材料还是其他的正在探索中的新材料，都有可能成为动力电池向前发展的关键推动因素。下一个又会是什么呢？

通用希望追随特斯拉的产品策略，优先将电动汽车定位于高端市场，以获得更高的利润回报。

在8月出现8.6%的同比跌幅之后，9月欧洲车市实现了成色较足的“金九”。

日前，各大车企也逐渐披露9月销量数据，据记者统计，比亚迪、北汽新能源等六家车企新能源汽车销量目标平均完成率不足五成。如今，“金九银十”已近尾声，车企能否挺过年终考核？

近日，无人驾驶巴士在中国再次成为媒体热点，吸引了不少人的眼球。

自动驾驶是技术密集，更是资金密集型产业，产业链的上下游，甚至是更多的巨头，跨界来到了这个行业，随着更多的资金、更多的人才、更多的企业涌进来，自动驾驶行业才有可能不会又一次集体踩空。

比亚迪的商用车布局，与整个集团的全球布局同步发展，截止目前，比亚迪的各类商用车已畅销全球50多个国家及地区。

日前，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。答复指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

销量下行压力之下，新能源汽车行业是否还有投资机会？

“补车”转向“补桩”，是现阶段推动新能源汽车进一步普及应用的重要途径，同时也是提高充电设施利用率的重要选项。

目前，印度电动汽车的市场份额不到0.1%，电动滑板车以及摩托车的销量也同样低迷。

日前，《电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求》正式实施。作为新能源汽车产业的推荐性标准之一，早在2018年12月28日，就由国家市场监督管理总局和中国国家标准化管理委员会联合发布。

近日，工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。在通知中，除了防水保护和车载装置备受关注之外，已售车辆、库存车辆的高压线束也被视为安全隐患排查工作的重中之重。

日前，我国正式发布车联网5905-5925MHz频段三年免费的通知。国家发改委、财政部称，将对5905-5925MHz频段车联网直连通信系统频率占用费标准实行“头三年免收”优惠政策。

2018年已经结束，在这一年以来，汽车零部件行业只有一个字可以概括——“难”。

随着新能源汽车补贴的下降，2019年的新能源产业将会从“政策导向”过渡到“市场导向”。数据显示，2018年前11月，新能源车销量同比增长68%，达103万台，突破100万台大关，意味着我国的新能源车市场的正式兴起。

近年来，纯电、插混、轻混、增程式电动车等在市场上可以说是很少见，而新能源汽车确实居高不下，2017年全球新能源汽车销量首次超过一百万辆，为了扶持新能源汽车的发展，我国政府为其开辟出了许多的绿色通道，并且给了生产新能源的车企不少补贴，这也催生了不少新生新能源造车势力。

为了解行业最新技术，掌握市场发展趋势。2018年10月20日，大比特即将举办“第五届（上海）新能源汽车电控与BMS暨充电管理技术研讨会”。