随着AI服务器功率飙升至20-30kW，传统12V供电架构已触及效率天花板。向48V架构的演进不仅是电源革命，更将重塑高功率电源连接器的市场格局。谁能攻克高电流、高可靠性的技术难关，谁就能在这场变革中掌握主动权。

小鹏P7全面升级背后，是连接器线束供应商在超充、高压连接等关键领域的协同支撑。本文深度解析其供应链如何以系统级协同，对抗行业新秀的颠覆式冲击。

2025年上半年中国新能源汽车渗透率突破44%，受益于行业高增长，富特、欣锐、威迈斯车载业务收入均在90%左右，其财报透露了什么样的行业趋势？磁元件行业又该如何跟上车载电源的技术浪潮？

一场由监管与链主共同推动的ESG竞赛，正在连接器行业悄然展开。从碳足迹追踪到绿色材料创新，巨头们不再将ESG视作成本，而是争夺下游订单、撬动全球话语权的核心武器。

优优绿能、特锐德、科士达三份迥异的半年报已出炉！有的高增，有的承压，新能源行业未来的竞争关键与转型方向在哪？

理想i8调价引热议，冲击高端市场底气何在？背后是供应商的技术底色在支撑。泰科电子、永贵电器、沪光股份、思索技术等连接器企业，正以高压、智能、轻量化连接方案，成为汽车产业链关键一环。

2025年7月11日至12日，深圳麦格米特电气股份有限公司（简称“麦米电气”）受邀出席江苏淮海新能源车辆有限公司（简称“淮海车辆”）2025年中服务营销峰会暨夏季新品发布会。

从BBA、沃尔沃等豪华品牌到奔腾、吉利、红旗等主流品牌，48V正成为汽车智能化赛道的趋势。然而在产业协同降本需求下，泰科、安波福、莫仕等连接器大厂是如何破解难题的？本文将深度解析其技术创新路径。

3年3倍，复合增长率79%，2024年动力系统产品出货量超过 450 万台，联合动力创业IPO能否成功？

据中国汽车工业协会分析，2025年2月，新能源汽车产销快速增长，贡献显著。

主机厂内卷，连接器企业如何破局？一文读懂泰科、安费诺等连接器头部大厂降本提质解决方案。

比亚迪推动电车迈入千伏时代。车规级SiC功率模块的耐压要求可能进一步提升至1500V，甚至2000v以上。

比亚迪1000kW超充设备的发布，让充电桩模块电源体积成为一个不可忽视的问题。磁元件作为其中的重要元器件，使用磁集成技术可将模块电源体积降至20%以上。

在新能源汽车蓬勃发展、磁性元件至关重要之际，威迈斯营收增长、研发推进、供应链布局情况究竟如何？且看本文剖析。

全球新能源产业变革下，汽车的电动化、智能化发展已经到了何种程度？从全球汽车零部件供应商看汽车连接器市场的转型之路。

飞行汽车与eVTOL存在技术差异。连接器和线缆的选择和设计需要特别注意，以确保其能够满足飞行汽车在技术架构和应用场景上的特殊需求。

在巨头车企动向不明、市场动荡加剧的当下，连接器企业是在危机中把握机遇，还是被汹涌浪潮淹没？

吸引英飞凌、ST、TI等全球头部厂商纷纷布局，SDV近年来发展如何?投身市场还需要具备怎样的入场券?

“换电、家充、公共充电桩将三分天下”！宁德时代大力推动换电模式，新能源汽车补能市场格局生变。究竟哪些连接器能够脱颖而出，在这场变革中抢占先机？

2024年，被行业公认为是“智能驾驶元年”，自动驾驶正在成为如今汽车电子领域的前沿热门话题。自动驾驶技术的发展，会给元器件厂商带来哪些机遇？

2024年11月11日，专注于新能源汽车动力系统领军企业珠海英搏尔电气股份有限公司（简称“英搏尔”，SZ300681）与全球领先的城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能控股有限公司（Nasdaq: EH，简称“亿航智能”）在广州举行战略合作签约仪式。

米兰国际两轮车展览会(简称EICMA)于11月10日完美落幕。作为全球最大的摩托车展览会，吸引了全球各大摩托车品牌的积极参与。

10月，比亚迪共售出新车502,657辆。其中，共售出乘用车500,526辆，同比增长66.2%。其中，纯电乘用车销量为189,614辆，插混乘用车销量为310,912辆。

48V系统以其提升燃油经济性和减少排放的能力，已经成为汽车生产企业和上游供应商关注的焦点。如今48V市场发展前景和发展态势如何？这种变化讲给元器件应用带来哪些新的需求？