2018年1月4日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出结合群登科技(AcSiP)和Semtech的LoRa智能模块解决方案。AcSiP是物联网解决方案的提供者，可以提供与IoT相关的资源。

BMS(Battery Management System)，也就是电池管理系统，是连接电动汽车最核心部件“电池”与整车的关键纽带。一般来说，BMS 由一个主控单元和多个从控单元组成，从控单元直接连接电池包(Battery Pack)，采集电池的电压、电流和温度等，主控单元通过 CAN 总线或 Daisy Chain(菊花链)通信等方式管理多个从控单元。

随着最新一代苹果手机iPhone 8支持PD快充，各充电器厂商纷纷大展拳脚，陆续推出USB PD快速充电器。今天小包就为大家推荐一款基于安森美NCP81239和伟铨电子WT6615的USB-PD车充快充解决方案。

与大小并购频生的数字芯片市场相比，模拟市场的表现显得分外“冷清”。除了因为主流模拟器件市场被各有擅长的几家厂商把持之外，先行者筑起的经验和专利壁垒拒绝了不少新晋竞争者。这就给模拟市场带来了逻辑芯片所不具备的高毛利和相对稳定。而这一切都是建立在厂商数十年一日的持续投入上。

大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于恩智浦(NXP)和英飞凌(Infineon)产品的快速充电解决方案。

功耗是工业和汽车应用 DC/DC 转换器设计师面临的重大问题，因为这类应用需要大电流，但是空间受限。用高性能分立式组件可以构成高效率稳压器，但是其费用之高和解决方案占板面积之大却使这种方法令人难以承受。

高压DC电源传统上用于工业环境，但是其他电子系统也正朝着更高电压发展，以降低配电成本并提高其效率，尤其是在大量耗费功率的系统中。这类电源需要一种简单的方法来控制突波电流、保护电源自身并监视电源的使用。

虽然电动车和PHEV等新应用的发展迅速，但消费者对于更长续航力与可靠运作的期待并未改变。无论汽车採用电池还是汽油作为动力，人们都期望在使用5年以上后不至于出现任何可察觉的性能煺化。

汽车电子正在实现越来越多的功能(安全性、驾驶辅助、为驾驶员提供更多的信息)，对优质电子器件的需求也持续高速增加。随着与舒适性、安全性、设备和定制驾驶体验相关的功能日渐丰富，对车辆电子系统的要求也相应地越来越严苛。

当非同步重设与同步逻辑时脉之间缺乏协调时，将会在上电时导致间歇性故障。本文讨论非同步重设的要求和挑战，特别是同步和分配问题。

物理过程的现实使我们无法获得具有完美精度、零噪声、无穷大开环增益、转换速率和增益带宽乘积的理想运放。但是，我们期待一代又一代连续面市的放大器可比前一代的放大器更好。那么，低 1/f 噪声运放的下一步会怎么样呢?

大联大控股宣布，其旗下友尚推出瑞昱半导体(Realtek)Type-C快充电源解决方案---Realtek的USB3.1Type-C控制晶片---RTS5450，其内建Type-C PowerDelivery控制元件，支持PD3.0的规格并减少了系统BOM成本，可轻易设计出支持一个USB3.1Type-C电源控制及传输的USB3.1Type-C产品。

12月15日，由大比特资讯主办的第二届(深圳)智能快充与无线充电技术研讨会”在深圳市珠江皇冠假日酒店圆满落幕，会上众多嘉宾发表了当下手机快充、无线充新技术专题演讲，吸引到了包括华为、联想、Vivo、360手机、TCL、步步高、努比亚、罗马仕、品胜、奇酷、酷派、欧陆通、英格尔等多家业内知名企业参会。

在当下电池材质迟迟没能突破的背景下，手机进入了全面屏时代，这也让业内更加重视快充、无线充等充电技术的进展，为此，大比特资讯将于12月15日在深圳举行第二届(深圳)智能快充与无线充电技术研讨会，汇集全行业精英，共同探讨手机快充无线充新技术进展。