在刚刚闭幕的全国两会中，新能源汽车和5G几乎成为全会讨论最为活跃的领域和话题。近年来，新能源汽车更是在质疑声和支持力量中不断成长壮大，今年补贴政策即将迎来新的调整，新能源汽车将是继续走政策导向方向，还是开始走上市场导向，成为业界关注的热门话题。

2019年4月26日，第六届(深圳)新能源汽车电控与BMS技术研讨会将在深圳登喜路国际大酒店召开，本次会议将围绕新能源汽车主被动安全技术、新能源汽车电驱动技术方案、新能源汽车BMS安全性和可靠性以及新能源充电桩技术方案等多项议题进行。

无人驾驶成为了当今热点话题，预示着汽车市场进入颠覆式创新发展的时代即将到来。

随着工业4.0、中国制造2025的不断推进，智能制造、智慧工厂成为了电子行业发展的关键词。

在国家政策和市场需求的双重作用下，新能源汽车销量突飞猛进，与此相关的充电桩市场规模高达百亿元，正值爆发阶段，相关磁件与电源企业持续加码，抢夺市场红利。

3月5日，第十三届全国人民代表大会二次会议北京召开，新能源汽车产业作为“两会”最强声再次引起企业的关注。

据媒体报道，特斯拉首批Model 3轿车已于2月22日抵达上海，原定于月底正式交付。

早前，国务院公布了投资规模达15万亿的“十三五”交通规划，务必在2020年前基本建成安全、快捷、高效、绿色的综合交通运输体系。

2019年伊始，新能源汽车依旧强劲，比亚迪、吉利以及广汽新能源等车企纷纷发来喜报。电感在新能源汽车中被大量使用，2019年，一些磁企已开始发力汽车用的电感研发。

新年伊始，2019年消费类电子展(CES)在拉斯维加斯开幕，博世、法雷奥推出多项自动驾驶技术，推动了自动驾驶和汽车电子的深入发展。

近日，顺络电子内部审议通过相关议案，将拟7185万购买土地，建设亚太区总部以及先进制造基地。顺络电子计划将该地打造成为汽车电子及5G的制造高地。

2018年北京车展期间，安波福中国举办了一场智能汽车技术分享会。这一次，安波福亚太区的高层及核心事业部的技术领导悉数到场。安波福公司亚太区总裁、连接器系统全球副总裁、亚太区总裁杨晓明接受了记者采访。

5G商用在多国如火如荼的开展，但5G时代并未真正到来，除了5G核心技术厂商和电信运营商在全力探索和试验，相关磁件厂商也未雨绸缪，个别企业更是有针对性向与5G产业链相关的磁件企业并购或注入资本。

近日特斯拉在上海建厂，李克强总理发出绿卡邀请的一系列动作吸引着国人的目光，特斯拉降落中国，被誉为“鲶鱼”，国内车企将如何迎战?

三层绝缘线是决定电源和电子变压器品质的关键因素，也深刻影响着电器的使用寿命，因此它的品质备受关注。同时，在电源小型化和高频化发展趋势下，三层绝缘线未来将如何升级换代，也是大家所关注的焦点。

2019年1月14日下午三点，在东莞铭普光磁的牵头下，由协会秘书处携手多家协会代表企业，在铭普光磁会议室召开了电子变压器电感器标准化技术委员会筹备会议。

目前，充电桩主要有直流和交流充电桩，对新能源汽车有了解的人都知道，新能源汽车充电离不开充电桩，那么，对于现有的固定充电桩能否用移动充电桩去替换呢？

变速箱主要指的是汽车的变速箱，由于电动机拥有宽域高效的工作区间，只需调整输入电流，即可完成对输出动力的控制，实现车辆的加减速。这让一直以来被视为关键部件的变速箱，显得“多余”起来。那么，问题来了：电动汽车真的不需要变速箱了吗？

随着高频、高功率应用和EMC的更高要求，以及新能源、通讯、风电等领域的需求增加，近几年来，金属磁粉芯产业高速增长，然而，高端金属磁粉芯产品的生产主要集中在美国、韩国、日本等公司，我国金属磁粉芯材料正处于大规模工业化生产的初级阶段。

12月10日，比亚迪在宁波发布了IGBT4.0，IGBT号称是电动汽车的“cpu”。IGBT基本都是由欧美和日本半导体巨头垄断，比亚迪本次发布的IGBT4.0，打破了国际垄断。同时，比亚迪宣布已经布局投资第三代半导体材料SiC(碳化硅)，并将在2019年推出SiC汽车。

有报告指出，全球二氧化碳中的20%来自于燃油汽车，目前，我国二氧化碳排放量已排全球第二，节能减排已成为汽车业内的重大课题，因此，发展电动汽车势在必行。

11月到12月以来，法国接连发生了多起万人规模暴乱，规模和破坏程度50年一遇。而暴乱的起因竟是法国政策提高燃油税。

随着国家对环保的严控，近来对48V混动系统的讨论也越发热烈。

近日，华晨宝马投资投资17.59亿元的iX3车型产线项目获批，将在国内实现年量产4万辆。在外媒的报道中，这款宝马的纯电动SUV最大充电功率也将达到150KW，快充半小时充满(80%)电量，成为充电功率“竞赛”上又一个有力竞争好手。