AOS万国半导体旗下自有工厂—尼西半导体科技（上海）有限公司，已经建成全球首条CSP35微米功率半导体超薄晶圆工艺及封装测试生产线。

此次交易并非全面并购，而是精准业务拆分，既是两家工业巨头的战略抉择，也将重塑全球电动汽车连接器行业竞争格局。

本文结合市场主流无刷电剪刀的应用需求，拆解通用核心参数、场景选型标准与避坑指南，帮助厂家精准匹配适配的驱动方案。

收入稳步增长之外，更值得关注的是顺络电子在产业链中的位置变化。进入AI服务器与车规核心供电体系后，公司正在由单一元件供应商，向系统级解决能力方案商延伸。

极海电机产品线再扩容：首款GHP500N05智能功率模块与GHD1620T电机专用栅极驱动器双箭齐发

莫仕12亿元扩产项目落地东莞，是AI时代产业格局演变的缩影。当算力成为核心生产要素，连接算力的高速组件已演变为决定竞争格局的底层基础设施。

航顺HK32MCU二季度继续不涨价

无锡美偌科微电子(MirPower)推出了全新150V工艺平台 MOSFET产品，主要针对大功率电源(DC-DC)、大功率电机驱动(BLDC)和电池管理系统(BMS)。

随着智能座舱对静谧性与舒适性要求的不断提升，瑞盟科技正式推出MS35629NA车规级步进电机驱动芯片。

MCU芯片是产品开发过程中的核心器件——选型得当，后续开发顺理成章;否则从功耗测试到量产交付，处处都是填不完的坑。

营收涨、利润跌，磁性元件行业为何越忙越不赚钱？三大痛点、三大解法，头部企业已给出答案！

科技的飞速发展制造了一种错觉：性能更强的32位MCU终将淘汰8位MCU。然而，Silicon Labs(芯科科技)产品经理 Jayant Jyoti 近期的一番行业洞察指出：8位与32位MCU不是简单的替代关系，而是长期共存、各司其职的生态搭档。

从技术到成本，从需求到平台选型，磁性元器件行业正在形成一条看不见却越来越清晰的斩杀线。它不声不响，却决定着哪些企业还能参与下一轮竞争。

大客户是业绩“压舱石” 还是发展 “紧箍咒”？这是磁性元件企业正在面临的两难抉择。面对大客户依赖陷阱，磁性元件企业有何突围之路？

延续G32A1445/1465系列平台，极海正式推出G32A1425系列精简高效汽车通用MCU，精准匹配256KB Flash与32KB SRAM的黄金存储组合

在 2026 年，随着百亿收购案的并表整合，安费诺有望在全球电子互连领域进一步扩大与竞争对手的身位差距，开启下一个高增长周期。

净利润骤降近九成，意法半导体或正以短期利润为代价，加大投资布局汽车与工业半导体等关键赛道，谋划未来市场领先地位。

专注于硬科技产业投资的初芯基金宣布，已联合青岛西海岸新区海控集团完成对国内顶尖的特种光源制造商——大连优美芯光电光源有限公司战略性控股收购。

航顺芯片不涨价告知函

深圳市星特科技股份有限公司（以下简称“星特科技”）依托其在自动化精密智能绕线设备领域卓越的技术创新能力、强大的研发实力及领先的市场地位，成功获批组建“广东省自动化精密智能绕线设备工程技术研究中心”。

TDK开发了用于汽车ADAS的薄膜金属功率电感。随着汽车在安全性、舒适性和信息娱乐方面功能不断扩展，车辆已不仅限于“行驶、转向、 停车”等基本操作，还集成了碰撞预警、车道偏离警告、行人检测等安全相关功能。