大比特商务网汽车电子行业要闻回顾(10.20-10.24)
2014-10-27 10:32:34 来源：电子变压器与电感网 作者：陈英韬
【哔哥哔特导读】新能源汽车现在竞争热点基本落在了比亚迪和特斯拉两家企业身上，作为本土企业的比亚迪在技术上尚待商榷，而特斯拉要在中国普及也艰难险阻，值得高兴的是，新能源汽车的崛起也带动起一系列产业链，刺激经济发展，下一步应该是推广普及新能源汽车的使用。
1、特斯拉为何遭遇“中国劫”?
特斯拉Model S几乎勾起了所有人对电动车的兴趣。从Roadster到Model S,特斯拉蛰伏十年，成功为大家推出了一款惊世绝伦的纯电动跑车Model S。
2、特斯拉带不来“春天” 汽车电商普及遥远
汽车电商也不是天猫一家在干，连与电商不沾边的新浪微博也卖过奔驰Smart。不过这些活动并没有把电商渠道带动起来，大家还是去线下4S店买车。中国去年销售汽车2000万辆，用电商渠道成交的1万辆都没有。中国汽车电商的障碍在哪?这次特斯拉能带来汽车电商的春天吗?
3、比亚迪汽车电池产能瓶颈即将解决
深交所互动易平台显示，10月22日，比亚迪接受了国信证券、挪威中央银行等机构调研。调研中，比亚迪方面透露，目前公司新能源汽车供不应求，主要受制于电池产能有限，而该瓶颈将于2015年前逐步解决。
4、新能源车企破解发展难题 续航里程或提升
今年以来，在强有力的政策扶持下，新能源汽车销量大幅增长，汽车厂商和相关配套企业纷纷调转“船头”扩大产能。业内人士表示，中国新能源汽车产业的最终出路是市场化，自主品牌要实现弯道超车，需要突破续驶里程、充电网络、性价比的问题。
5、去年新能源汽车零部件业产值37亿
日前召开的全市新能源汽车推广应用工作会议上透露，2013年惠州新能源汽车零部件行业产值达37.3亿元。但从推广应用情况来看，目前全市实际投入运营的新能源汽车仅有83辆。
小编点评：新能源汽车现在竞争热点基本落在了比亚迪和特斯拉两家企业身上，作为本土企业的比亚迪在技术上尚待商榷，而特斯拉要在中国普及也艰难险阻，值得高兴的是，新能源汽车的崛起也带动起一系列产业链，刺激经济发展，下一步应该是推广普及新能源汽车的使用。
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