汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就没有汽车电路。而在汽车线束中，最主要的构成组件就是导线。

接线端子是连接器的一种，是为便捷导线联接应时而生。一般由绝缘件、导电件、焊脚等部分构成，针对弹簧式接线端子而言也有弹片。

连接器，也叫插针插孔连接器。接线端子，就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。插针插孔是一种连接电子线路的定位接头，是由2部分构成，即插件，和接件。

在那么多的连接器厂商中挑选一个供货的合作方是不是会对你造成困难挑选症呢?所以你必须留意以下这些专业知识。

今天我们对一枚小小的电线连接器，如何撑起我们生活安全的大保障进行详细的讲解，电线连接器由三部分构成：外壳、弹簧和导流条。

你了解工业连接器吗？知道它的作用是什么和又可以分成哪几类吗？根据长江连接器生产厂家的多年经验，得出工业连接器是连接器的主要表现形式，一般可以分成四类形式，让我们一起看看吧！

今年我国连接器行业的发展怎样了？根据数据统计可知，我国的连接器市场规模排在全世界的头位、我国的军工连接器复合型增长率速度是10.8%、还有5G开发周期已来，通讯连接器销售市场空间丰厚，因此，未来中国连接器的发展会越来越好。

你知道首代光纤通信系统是在哪一年吗？没错就是在1977年，第二代的是在1981年，第三代的是在1984年，第四代是在20世纪80年代后半期，那么你知道光纤通信技术的优势有哪些吗？赶快和我一起来详细了解吧！

有一部分的人总是不清光纤和光缆，那么，今天小编就教大家怎么区分这两者，赶快和我一起来了解吧！

在2019湖南省电线电缆产业协作对接会上可知，近7年湖南电线电缆产品品质达标率均高过90%，高过全国性监管抽样检查均值达标率。

今年，固达电缆有限责任公司再次得到国家高新企业的认证，固达电缆责任人强调：将来会继续努力发展科技创新，不断创造出融入市场需求的新品，为顾客的精致生活和用电安全保驾护航。

经常线束工程师公众号的朋友应该已经对车用保险丝的选用方法不在陌生，在我整理的系列文章里面有系统分类导航页里面也有，新老朋友都可以去看看。本文主要是介绍一下保险丝的工作机理及正确的设置方法。

线束产品作为汽车电器功能的连接载体，实现各电器零部件之间的电路连接。而各电路连接的起点和终点则构成了线束产品内的回路。

绝大多少在主机厂工作的线束工程师都耗费了很大的精力在修车上，也就是检测线束到底有没有问题。这里给大家分享一下这方面的内容。

罗森伯格HSD连接器作为罗森伯格汽车连接器的产品之一，被广泛的应用于车载娱乐系统和高速数据传输中，不过一些客户经常对HSD的Coding有些疑问。这里，就让小编带领大家了解下罗森伯格HSD的Coding种类吧。

铜单线生产的质量是各电缆生产企业都相当关心的问题，因为拉丝的质量和效率直接影响着后道工序的生产进程，对线缆的质量更是起到举足轻重的作用，在拉丝机的生产中经常会出现以下几个问题。

降本压力一直贯穿于整个汽车研发当中，这里从技术角度来谈谈汽车线束如何从设计角度进行降本。

整车线束是汽车是神经系统，其设计可靠性关系到整车电气系统的运作。线束平台化设计及供应商的选择不光对成本有利，对设计可靠性也有益处。

接插件的选型是汽车线束设计中一个重要的内容。插接件种类繁多，应用广泛，在选型的时候一定要根据相应的特性要求选择正确的型号。这里主要介绍一些连接器选型的思路与方面。

随着经济发展的全球化，产品市场竞争日趋激烈，电子连接器行业也不例外。为了在市场竞争中脱颖而出，连接器制造商降低了端子接触点的金镀层厚度，以达到客户的需求。

插接件及端子是汽车线束的重要功能件，插接件及端子的选取的优劣直接决定着整车的性能。插件与端子的统一化平台化的选取，不仅能保证车辆性能的稳定，而且能节约生产成本。

如今，没有工业机器人，制造是几乎无法想象的，并且它们的使用范围也在不断扩大。但是由于自动化工厂中的永久性三维运动，使得为机器人提供动力的电缆承受了极大的压力。对于电缆和连接组件制造商而言，这是一个特殊的挑战。

宽带网络中的能耗很大，因此对环境的影响也很大。根据一些研究，互联网的碳足迹已经超过了全球航空旅行的碳足迹，这对传统上依赖能源的电缆行业构成了挑战。

全球技术分析师预测，到2020年，将有超过200亿个设备被连接，到2021年，工业物联网(IIoT)的市场规模将达到2000亿美元。

特斯拉已经申请了一种液冷式充电连接器设计的新专利，这种连接器在其Supercharger充电站使用。